[Gepubliceerd: 2015-12-31] Vergunningen voor het verrichten van handelingen met radioactieve stoffen/radioactieve bronnen/rentgentoestellen Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-30] Gelezen het verzoek van LT-Tude, initiele aanvraag ontvangen op 30 juni 2015, contactpersoon de heer P. van der Laan, tel.: +31 654691160, e-mail: pieter_mark@dds.nl; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en een speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; EuroUSC in haar advies met kenmerk C1681 van 23 juli 2015 aangeeft dat: LT-Tude voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; de piloot van LT-Tude beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; LT-Tude beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type DJI Inspire 1 (registratie PH-1GB) een Design and Construction Certificate is afgegeven door EuroUSC; de piloot van LT-Tude geslaagd is voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-28] Bij besluit van de minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-24] Gezien het verzoek om ontheffing van 12 oktober 2015 van Heli Holland Airservice B.V., contactpersoon: T.R. Heinen, adres: Kanaal B ZZ 3, 7881 NB Emmer-Compascuum, telefoon 0591 35 12 51; e-mail: info@heliholland.nl; Overwegende: dat de vereiste maatschappelijke relevantie blijkt uit de opdrachten voor het uitvoeren van inspectievluchten; dat de ontheffing zich beperkt tot gebieden buiten aaneengesloten bebouwing, omdat de betrokken helikopters 1-motorig zijn; dat de ontheffing zich beperkt tot plaatselijke luchtverkeersleidingsgebieden (CTRs), omdat laagvliegen voor onder andere pijplijninspecties al is geregeld in de Vrijstellingsregeling Besluit luchtverkeer 2014; dat paragraaf SERA.3105 van verordening (EU) nr. 923/2012 de mogelijkheid biedt aan (nationale) bevoegde autoriteiten om toestemming te verlenen lager te vliegen dan de minimum vlieghoogten, zoals die voor VFR-vluchten in paragraaf SERA.5005, onderdeel (f), van verordening (EU) nr. 923/2012; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014 en paragraaf SERA.3105; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de helikopters in gebruik bij Heli Holland Airservice B.V., waarmee VFR-vluchten worden uitgevoerd in Nederland ten behoeve van het uitvoeren van inspectievluchten.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-24] Gezien het verzoek om ontheffing van 12 oktober 2015 van Heli Holland Airservice B.V., contactpersoon: T.R. Heinen, adres: Kanaal B ZZ 3, 7881 NB Emmer-Compascuum, telefoon 0591 35 12 51; e-mail: info@heliholland.nl; Overwegende dat: Heli Holland Airservice B.V. vluchten uitvoert voor het vastleggen van beelden voor professionele nieuwsgaring in het kader van een commerciele en professionele bedrijfsvoering, zoals het uitvoeren van foto-, film- en scanvluchten, alsmede het vervaardigen van documentatie- en promotiemateriaal; Heli Holland Airservice B.V. voor andere werkzaamheden (vervoer en rondvluchten met helikopters) beschikt over een AOC; de helikopters die gebruikt gaan worden voor de vluchtuitvoering ruimschoots voldoen aan de internationale geluidseisen (met een marge van 12 EPNL cumulatief ten opzichte van de grenswaarde), waardoor er sprake is van relatief stille helikopters; het gezien die geluidsprestatie en de voorschriften en beperkingen in deze ontheffing en de ervaring van de afgelopen jaren, de verwachting is dat het laagvliegen wel zal leiden tot incidentele geluidsoverlast met een maximale geluidsbelasting van 90.9 EPNL op grondniveau als gevolg van het overvliegen, maar de overlast kortdurend zal zijn door de maximale periode van een kwartier per locatie; de evaluatie van de eerder verleende ontheffingen heeft aangetoond dat de locaties waar laag zal worden gevlogen verspreid liggen over heel Nederland; er geen specifieke wettelijke bepalingen zijn voor geluidsoverlast voor overvliegen; analoog aan het ontheffingenbeleid voor de geluidsoverlast in de Wet milieubeheer en het incidentele karakter van de overlast die zal worden ondervonden, de overlast aanvaardbaar moet worden geacht; vluchten, uitgevoerd op grond van deze ontheffing, niet lager uitgevoerd worden dan 500 ft boven gebieden met aaneengesloten bebouwing, industrie- en havengebieden daaronder begrepen, dan wel boven mensenverzamelingen; paragraaf SERA.3105 van verordening (EU) nr. 923/2012 de mogelijkheid biedt aan (nationale) bevoegde autoriteiten om toestemming te verlenen lager te vliegen dan de minimum vlieghoogten, zoals die voor VFR-vluchten in paragraaf SERA.5005, onderdeel (f), van verordening (EU) nr. 923/2012; de Vrijstellingsregeling Besluit luchtverkeer 2014, dergelijke toestemmingen geeft aan bepaalde vluchten buiten plaatselijke luchtverkeersleidingsgebieden en buiten aaneengesloten bebouwing en mensenverzamelingen; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014 en paragraaf SERA.3105; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de helikopters van het type AS 355 Aerospatiale Twinstar F1/F2, met de nationaliteits- en inschrijvingskenmerken PH-HHJ en PH-HVH en Eurocopter EC155B1, met de nationaliteits- en inschrijvingskenmerken PH-HHO en PH-EQU, dan wel een gelijkwaardige vervangende helikopter in gebruik bij Heli Holland Airservice B.V., waarmee VFR-vluchten worden uitgevoerd voor het vastleggen van beelden voor professionele nieuwsgaring en in het kader van een commerciele en professionele bedrijfsvoering ten aanzien van het uitvoeren van foto-, film- en scanvluchten, alsmede het vervaardigen van documentatie- en promotiemateriaal.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-23] Vanaf 24 december 2015 tot en met 3 februari 2016 ligt de mededeling milieueffectrapportage (m.e.r.) van de Nuclear Research & consultancy Group (NRG) voor het vervangen van hoog verrijkt uranium (HEU) door laag verrijkt uranium (LEU) in de Molybdeen Productie Faciliteit (MPF) en het beter benutten van de productiecapaciteit ter inzage. Gedurende deze periode van terinzagelegging kan eenieder zienswijzen over de mededeling m.e.r. indienen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-23] Bij besluit van 8 december 2015 van de Minister van Infrastructuur en Milieu is onder voorwaarden goedkeuring verleend aan de herziene en geactualiseerde plannen van aanpak Radioactive Waste Management Program (RWMP) en Radioactief Afval Project (RAP) van de Nuclear Research and consultancy Group (NRG), Westerduinweg 3 te Petten.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-23] De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu maakt bekend dat bij besluit van 21 december 2015, kenmerk IenM/BSK-2015/253638, met toepassing van artikel 11.24, eerste lid, van de Wet milieubeheer, ProRail een tijdelijke ontheffing van de naleving van de geluidproductieplafonds is verleend voor 7 referentiepunten, gelegen langs het spoortraject Weesp Almere, ter hoogte van Muiderberg.
Jaar: 2015
Verkeer | Spoor
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-23] De staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu maakt bekend dat bij besluit van 21 december 2015, kenmerk IenM/BSK-2015/253716, met toepassing van artikel 11.24, eerste lid, van de Wet milieubeheer, de tijdelijke ontheffing van de naleving van de geluidproductieplafonds van 28 februari 2014 (kenmerk: IenM/BSK-2014/47108), zoals gewijzigd bij beslissing op bezwaar van 8 juli 2014 (kenmerk IenM/BSK-2014/135336), opnieuw is gewijzigd. De gewijzigde ontheffing betreft referentiepunten langs het spoortraject Zuidbroek Veendam.
Jaar: 2015
Verkeer | Spoor
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-23] De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu maakt bekend dat bij besluit van 21 december 2015, kenmerk IenM/BSK-2015/253704, met toepassing van artikel 11.24, eerste lid, van de Wet milieubeheer, de tijdelijke ontheffing van de naleving van de geluidproductieplafonds van 28 februari 2014 (kenmerk: IenM/BSK-2014/47104), zoals gewijzigd bij beslissing op bezwaar van 8 juli 2014 (kenmerk IenM/BSK-2014/135336), nogmaals is gewijzigd. De gewijzigde ontheffing betreft referentiepunten langs het spoortraject Zutphen Winterswijk.
Jaar: 2015
Verkeer | Spoor
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-23] De staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu maakt bekend dat bij besluit van 21 december 2015, kenmerk IenM/BSK-2015/256100, met toepassing van artikel 11.24, eerste lid, van de Wet milieubeheer, Rijkswaterstaat een tijdelijke ontheffing van de naleving van de geluidproductieplafonds is verleend voor 23 referentiepunten, gelegen langs de rijksweg A2, ter hoogte van Leidsche Rijn (km. 60,00 km 58,85).
Jaar: 2015
Verkeer | Weg
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-18] Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-14] Gelezen het verzoek van Schiebel via het NLR (Jan-Floris.Boer@nlr.nl), ontvangen op 5, 6, 9, 10, 12, 13, 19, 26, 27, 28 en 29 oktober 2015, 13 november 2015, 2 en 3 december 2015 en de e-mails van Austrocontrol van 9 oktober 2015 en 3 en 4 november 2015; Gezien: het belang van praktisch onderzoek naar de effectiviteit van specifiek ontwikkelde botsingsvermijdingssystemen in op afstand bestuurde luchtvaartuigen, onder andere verricht in het project Airica waarin het NLR onder andere samenwerkt met Schiebel, Austrocontrol en het Ministerie van Defensie; de documentatie over het project met onder andere de te gebruiken luchtvaartuigen, de operationele plannen en risico-analyses voor zover het gaat om vluchten in het RPAS-testgebied van het NLR bij Emmeloord en in de CTR De Kooy/EHR 8; Gelet op artikel 8 van het Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart (ICAO-verdrag) en artikel 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-14] Gelezen het verzoek om ontheffing van 28 oktober 2015 van Rotor & Wings B.V., contactpersoon: R.J.G. Evenhuis, adres: Greate Sudein 29, 8624 TV Uitwellingerga, tel.: 06 55135445, e-mail: rob@rotarywings.nl; Overwegende dat in het kader van de nachtvliegkwalificatie, als onderdeel van CPL(H)-opleidingen en (her)kwalificatie van instructeurs, uitgevoerd door Rotor & Wings B.V., vluchten dienen te worden uitgevoerd buiten de daglichtperiode; Gelet op artikel 18, tweede lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de helikopters van het type Schweizer 269C met registratie PH-RWX, van het type Robinson R-44 met registraties PH-FVD en PH-PEZ en van het type Eurocopter BO-105 met registratie PH-RWY of een vergelijkbaar vervangende helikopter in gebruik bij Rotor & Wings B.V., waarmee de VFR-vluchten worden uitgevoerd vanaf een aangewezen luchthaven waarvandaan het is toegestaan om buiten de daglichtperiode een vlucht uit te voeren voor het behalen van de nachtvliegkwalificatie als onderdeel van CPL(H)-opleidingen en (her)kwalificatie van instructeurs in dit kader.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-14] Gelezen het verzoek van Aurea Imaging, initiele aanvraag ontvangen op 30 juni 2015, contactpersoon de heer B. Rijk, tel.: +31 6 53398066, e-mail: bert@aureaimaging.com; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en een speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; het NLR in zijn advies, aangeeft dat: Aurea Imaging voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; de piloot van Aurea Imaging beschikt over een door het NLR afgegeven grondschoolcertificaat; Aurea Imaging beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type SenseFly Ebee (registratie PH-1GX) een Design and Construction Certificate is afgegeven door het NLR; Aurea Imaging bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding en de piloten geslaagd zijn voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-11] Vergunningen voor het verrichten van handelingen met radioactieve stoffen/radioactieve bronnen/rentgentoestellen KERNENERGIEWET Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-10] Gelezen het verzoek van Skyvision Unmanned Aviation B.V., ontvangen op 16 november 2015, contactpersoon de heer Belgraver, tel.: +31 186 604 497, e-mail: nick@skyvision.aero; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 Artikel 1 van de beschikking van 12 januari 2015, kenmerk ILT-2014/76646, wordt als volgt gewijzigd: 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-10] Gelezen het verzoek van Airovation Engineering, initiele aanvraag ontvangen op 30 juni 2015, contactpersoon de heer M. Wijsman, tel.: +31 (0)6 36 13 59 40, e-mail: mario@airovation.nl; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en een speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; EuroUSC in haar advies met kenmerk C0314 van 27 juli 2015 aangeeft dat: Airovation Engineering voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; de piloten van Airovation Engineering beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Airovation Engineering beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type DJI S800 Evo (registratie PH-1HZ) een Design and Construction Certificate is afgegeven door EuroUSC; Airovation Engineering bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding en de piloten geslaagd zijn voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-10] Gelezen het verzoek van Take Off Media, initiele aanvraag ontvangen op 30 juni 2015, contactpersoon de heer M.J.M. Tempels, tel.: 06 38 91 19 81, e-mail: info@takeoffmedia.nl; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en een speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; EuroUSC in haar advies met kenmerk C0825 van 23 juli 2015 aangeeft dat: e Take Off Media voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; e de piloot van Take Off Media beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat en is geslaagd voor de praktijktoets vluchtvoorbereiding plus; e Take Off Media beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; e voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type DJI Inspire 1 (registratie PH-1FZ) een Design and Construction Certificate is afgegeven door EuroUSC; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-10] Gelezen het verzoek van Aboriginal Beheer B.V., initiele aanvraag ontvangen op 30 juni 2015, contactpersoon de heer A. Veraart, tel.: 06 27025023, e-mail: info@dronevlucht.eu; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en een speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; EuroUSC in haar advies met kenmerk C1955 van 23 juli 2015 aangeeft dat: e Aboriginal Beheer B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; e de piloot van Aboriginal Beheer B.V. beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; e Aboriginal Beheer B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; e voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type DJI Inspire 1 (registratie PH-1GW) een Design and Construction Certificate is afgegeven door EuroUSC; Aboriginal Beheer B.V. bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding en de piloot geslaagd is voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-10] Gelezen het verzoek van Ampyx Power B.V., ontvangen op 2 oktober 2015, contactpersoon de heer S. Sieberling, tel.: 06 37431722, e-mail: soeren@ampyxpower.com; Gezien het gegeven dat: het verboden is om een luchtvaartuig te besturen zonder een daarvoor geldend vliegbewijs en om een luchtvaartuig te gebruiken zonder een daarvoor geldig bewijs van luchtwaardigheid; Ampyx Power B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op haar eigen locatie in Kraggenbrug op verantwoorde wijze vluchten uit te voeren met haar lichte onbemande zweefvliegtuigen; de piloten van Ampyx Power B.V. beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat of het NLR-grondschoolcertificaat; de lichte onbemande zweefvliegtuigen van Ampyx Power B.V. tijdens een groot deel van de vluchtuitvoering vast zijn verbonden met een lierkabel; Ampyx Power B.V. beschikt over een operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; de regelgeving per 1 juli 2015 is uitgebreid met regels voor op afstand bestuurde luchtvaartuigen in de categorieen A, H en AO, maar niet voor zweefvliegtuigen die (met het doel om energie te winnen) bijna voortdurend aan een lierkabel zijn verbonden; ter bescherming van het luchtverkeer ten opzichte van het op afstand bestuurde systeem van Ampyx Power B.V. een gebied met beperkingen nodig is; een dergelijk gebied is ingesteld en wordt telkens tijdig door Ampyx Power B.V. geactiveerd; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, en 3.21, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-09] De Minister van Infrastructuur en Milieu maakt, ter voldoening aan de Algemene wet bestuursrecht, het volgende bekend.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-09] Gelet op artikel 25, eerste lid, jo. artikel 21, vijfde lid, van de Drinkwaterwet en artikel 31 jo. artikel 28 van het Drinkwaterbesluit; Gezien de brief d.d. 23 september 2015 waarbij de heer Sandee, manager van Sandee Pure Water, namens de Hoofdvereniging van eigenaren van Punt-West Hotel & Beachresort (verder: Punt-West), ontheffing heeft gevraagd van de in tabel II van bijlage A van het Drinkwaterbesluit opgenomen parameterwaarde voor boor in drinkwater; Gezien de aanvulling op het ontheffingsverzoek (aangeleverd via e-mail d.d. 12 oktober 2015), onder meer bestaande uit een plan van aanpak; Overwegende dat het een collectieve watervoorziening betreft die dagelijks ongeveer 50 m 3 drinkwater produceert. Het drinkwater wordt geleverd aan gebruikers van de 72 recreatiewoningen en 20 hotelappartementen op Punt-West. Bij verhuur van alle verhuureenheden en een gemiddelde bezetting per verhuureenheid wordt geleverd aan 472 personen. Daarnaast wordt drinkwater geleverd aan het restaurant van Punt-West, dat hoofdzakelijk wordt gebruikt door de huurders op het park. Bovendien wordt drinkwater geleverd aan de gebruikers van het nabijgelegen gebouw van de catamaranvereniging Catpoint, waar in de praktijk maximaal 50 personen gelijktijdig aanwezig zijn; Overwegende dat de drinkwatervoorziening ter plaatse redelijkerwijs niet op een andere wijze kan worden voortgezet, aangezien er vanwege de grote afstand tot het hoofdleidingnet van drinkwaterbedrijf Evides geen aansluiting is op de openbare drinkwatervoorziening; Overwegende dat de in het Drinkwaterbesluit opgenomen maximumwaarde voor boor op 500 eg /l is gesteld en de maximumwaarde in de EG-Drinkwaterrichtlijn 1000 eg /l bedraagt; Overwegende dat ter plaatse tot nu toe slechts twee metingen van boor in het drinkwater zijn gedaan waarbij waarden gevonden zijn van 1100 en 1400 eg /l, en er nog geen trend in de waarden bekend is; Overwegende dat ontheffing gevraagd wordt tot een maximumwaarde van 2400 eg /l in het drinkwater, wat overeenkomt met de maximumwaarde die de Wereldgezondheidsorganisatie WHO voor drinkwater hanteert; Overwegende dat het uit oogpunt van bescherming van de volksgezondheid aanvaardbaar is om voor een periode van 3 jaar een ontheffing van de norm voor boor in drinkwater te verlenen tot een maximumwaarde van 2400 eg/l; Overwegende de aanvrager een plan van aanpak heeft opgesteld om aan de overschrijding van de wettelijke norm voor boor in het drinkwater een eind te maken; Besluit: Aan Sandee Puur Water wordt ontheffing verleend van de in tabel II van bijlage A van het Drinkwaterbesluit opgenomen parameterwaarde voor boor in drinkwater, tot een maximumwaarde van 2400 eg/l, tot 3 jaar na de datum van verlening van deze ontheffing, onder de volgende voorwaarden: a.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Water
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-09] De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu maakt bekend dat bij beschikking van 8 december 2015 (kenmerk: IenM/BSK-2015/244351), met toepassing van artikel 11.24, eerste lid, van de Wet milieubeheer, Rijkswaterstaat een tijdelijke ontheffing van de naleving van de geluidproductieplafonds is verleend voor 137 referentiepunten langs de rijksweg A6, Lelystad Noord Ketelbrug, tussen km. 88,4 en km. 98,6.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Geluid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-08] Ontwerpbeschikking op de vergunningaanvraag van de Stichting Katholieke Universiteit, Radboudumc, te Nijmegen, voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen Vergunningsaanvraag Op 24 juni 2015 heeft het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (hierna: IenM) van de Stichting Katholieke Universiteit, Radboudumc, te Nijmegen, een vergunningaanvraag op grond van het Besluit genetisch gemodificeerde organismen milieubeheer 2013 (hierna: Besluit ggo) ontvangen voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen. De aanvraag is geregistreerd met het kenmerk GGO IM-MV 15-010.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-08] Gezien het verzoek om ontheffing van 4 november 2015 van Robert Krebs GmbH, adres: Buschwerder Hauptdeich 5-9, 21107 Hamburg, Duitsland; tel.: +49 176 12122086; e-mail: p.cipra@krebsgruppe.de; Overwegende dat de vereiste relevantie blijkt uit de opdracht voor het uitvoeren van VFR-vluchten boven de Noordzee voor onderzoek naar vogels; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op het vliegtuig van het type Partenavia P-68 met registratie D-GKRE, of een vergelijkbaar vervangend vliegtuig in gebruik bij Robert Krebs GmbH, waarmee de VFR-vluchten op een hoogte van minimaal 250 ft AGL boven de Noordzee worden uitgevoerd in het gebied voor zover het gaat om de FIR Amsterdam.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-08] Gezien het verzoek om ontheffing van 9 november 2015 van Sylt Air GmbH, adres: Zum Fliegerhorst 101, 25980 Sylt Ost, Duitsland; tel.: +49 46 51 967 000510; e-mail: flightops@syltair.de; Overwegende dat de vereiste relevantie blijkt uit de opdracht voor het uitvoeren van VFR-vluchten boven de Noordzee voor onderzoek naar vogels; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op het vliegtuig van het type Partenavia P-68 met registratie D-GFPG of D-GDVK, of een vergelijkbaar vervangend vliegtuig in gebruik bij Sylt Air GmbH, waarmee de VFR-vluchten op een hoogte van minimaal 250 ft AGL boven de Noordzee worden uitgevoerd in het gebied voor zover het gaat om de FIR Amsterdam.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-08] Vanaf 9 december 2015 tot en met 14 januari 2016 ligt de definitieve vergunning van Wellservices B.V. ter inzage. Tot en met 14 januari 2016 kan door belanghebbenden die eerder een zienswijze hebben ingediend, beroep tegen de vergunning worden ingesteld.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-08] Gelezen het verzoek van Foto van Bovenaf, ontvangen op 23 september 2015, contactpersoon mevrouw Brussaard, tel.: +31 619198180, e-mail: info@fotovanbovenaf.nl; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 Artikel 1 van de beschikking van 1 mei 2015, kenmerk ILT-2015/27362, wordt als volgt gewijzigd: 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-07] Beschikking op de vergunningaanvraag van Stichting DLO te Wageningen voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen Vergunningaanvraag Op 27-11-2015 is door de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu vergunning verleend op de aanvraag met kenmerk GGO IM-L 15-001 aan Stichting DLO te Wageningen, voor de introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen krachtens het Besluit genetisch gemodificeerde organismen milieubeheer 2013.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-04] Vergunningen voor het verrichten van handelingen met radioactieve stoffen/radioactieve bronnen/rentgentoestellen Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-04] Gezien het verzoek om ontheffing van 28 september 2015 van ADAC-Luftrettung GmbH; contactpersoon: de heer D. Buchholz; adres: Hansastrasse 19, D-80686 Menchen, Duitsland; telefoon: +49 5231 3024728; e-mail: dirk.buchholz@adac.de; Overwegende dat de vereiste maatschappelijke relevantie blijkt uit, onder andere, de opdrachten van ADAC-Luftrettung GmbH voor het uitvoeren van HEMS-vluchten in het kader van grensoverschrijdende spoedeisende medische hulpverlening; Gelet op de artikelen 18, tweede lid, en 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 In deze beschikking wordt verstaan onder: HEMS-vergunning: AOC met faciliteit om met helikopters vluchten uit te voeren met als doel het verlenen van spoedeisende medische hulp (Helicopter Emergency Medical Service); HEMS-vlucht: vlucht, met als doel het verlenen van spoedeisende medische hulp, uitgevoerd met een helikopter, geregistreerd in de HEMS-vergunning.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-12-02] Gezien het verzoek om ontheffing van 29 oktober 2015 van ZeelandAir B.V., adres: Bessestraat 5, 4462 CK Goes; tel.: +31 6 53 370990; e-mail: info@zeelandair.com; Overwegende dat de vereiste relevantie blijkt uit de opdracht voor het uitvoeren van VFR-vluchten boven de Westerschelde, Oosterschelde, Voordelta en Noordzee voor het uitvoeren van waarnemingsvluchten en onderzoeksvluchten naar zeezoogdieren en zeevogels; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op het vliegtuig van het type Cessna 172N met registratie PH-ADE, Partenavia P-68C met registratie PH-DKI, of een vergelijkbaar vervangend vliegtuig in gebruik bij ZeelandAir B.V., waarmee de VFR-vluchten op een hoogte van minimaal 250 ft AGL boven de Westerschelde, Oosterschelde, Voordelta en Noordzee worden uitgevoerd in het gebied voor zover het gaat om de FIR Amsterdam.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-30] Gelezen het verzoek van Warburg Facilitair B.V., initiele aanvraag ontvangen op 14 juli 2015, contactpersoon de heer Nigel Jones, tel.: +31(0)6 50500222, e-mail: j.nigel@gmail.com; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en een speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; EuroUSC in haar advies met kenmerk C2143 van 11 augustus 2015 aangeeft dat: e Warburg Facilitair B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; e de piloot van Warburg Facilitair B.V. beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat, maar niet is geslaagd voor de praktijktoets plus; dat daarom gebruik wordt gemaakt van de diensten van de heer P. Bruikman; e Warburg Facilitair B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; e voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type DJI Inspire 1 (registratie PH-1HM) een Design and Construction Certificate is afgegeven door EuroUSC; zowel de piloot, de RPAS als het OM getoetst zijn volgens de eisen die gelden op 1 juli 2015 en de bijbehorende vergunningen zijn aangevraagd; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-25] Gelezen het verzoek van Aeriallive, initiele aanvraag ontvangen op 30 juni 2015, noodzakelijke documenten ontvangen op 11 augustus 2015 van EuroUSC, contactpersoon de heer J. Pit, tel.: 06 24812569, e-mail: info@aeriallive.nl; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en een speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0274, van 23 juli 2015 aangeeft dat: Aeriallive voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; de piloot van Aeriallive beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Aeriallive beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type Spreading Wings DJI S900 (registratie PH-1FQ) een Design and Construction Certificate is afgegeven door EuroUSC; de piloot van Aeriallive is geslaagd voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-25] Op 10 juli 2015 heeft het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (hierna: IenM) van Intervet International B.V. te Boxmeer, een vergunningaanvraag op grond van het Besluit genetisch gemodificeerde organismen milieubeheer 2013 (hierna: Besluit ggo) ontvangen voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen. De aanvraag is geregistreerd met het kenmerk GGO IM-MV 15-011.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-25] De Minister van Infrastructuur en Milieu deelt mee dat op 18 november 2015 op grond van artikel 15, aanhef en onderdeel onder a, van de Kernenergiewet een vergunning, met kenmerk ANVS-2015/6021, is verleend aan Uranium Asset Management Ltd. voor het binnen Nederlands grondgebied (doen) brengen, het aansluitend over de weg vervoeren en het buiten Nederlands grondgebied (doen) brengen van splijtstofstaven en splijtstofelementen. De transporten vinden plaats tussen Westinghouse Electric Company-vestigingen in Zweden, Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-25] Op 16 november 2015 is door de Minister van Infrastructuur en Milieu het ontwerptracebesluit A6/A7 Knooppunt Joure (wijziging 2015) vastgesteld. De wijziging heeft uitsluitend betrekking op de realisatie van een onderdoorgang bij de Hollandiastraat. In het tracebesluit uit 2013 was eerder gekozen voor een viaduct. Voor het overige blijft het tracebesluit van november 2013 onverminderd van kracht. Hiertegen kan geen beroep meer worden ingesteld. Het ontwerptracebesluit A6/A7 Knooppunt Joure (wijziging 2015) ligt van 26 november 2015 tot en met 6 januari 2016 ter inzage op verschillende locaties in de regio.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-24] Vanaf 24 november 2015 tot en met 6 januari 2016 ligt de definitieve vergunning van Stichting De Ommelander Ziekenhuis Groep ter inzage. Tot en met 6 januari 2016 kan door belanghebbenden die eerder een zienswijze hebben ingediend, beroep tegen de vergunning worden ingesteld.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-23] Gelezen het verzoek van FalconVista, initiele aanvraag ontvangen op 5 juni 2015, door tussenkomst van EuroUSC en een update van het operationele handboek ontvangen op 1 november 2015, contactpersoon de heer F. Albertsma; e-mail: frank.albertsma@falconvista.nl; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en een speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; EuroUSC in haar advies, kenmerk C1007, van 5 juni 2015 aangeeft dat: e FalconVista voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; e de piloot van FalconVista beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; e FalconVista beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; e voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type DJI S900 (registratie PH-1FS) een Design and Construction Certificate is afgegeven door EuroUSC; FalconVista bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding en de piloot geslaagd is voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-23] De Minister van Infrastructuur en Milieu deelt mee dat op 9 november 2015 op grond van artikel 15, aanhef en onderdeel onder a, van de Kernenergiewet een vergunning is verleend aan Transrad NV/SA voor het over de weg binnen Nederlands grondgebied (doen) brengen en het aansluitend vervoeren van onbestraalde splijtstoffen afkomstig van Cerca-Areva NP te Romans-sur-Isere (Frankrijk) bestemd voor Nuclear Research and Consultancy te Petten.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-20] Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen ingetrokken voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-18] Gelezen het verzoek van Loonbedrijf Thijssen, initiele aanvraag ontvangen op 30 juni 2015, contactpersoon de heer C. Thijssen, tel.: 06 51920310, e-mail: loonbedrijfthijssen@yahoo.com; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en een speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; het NLR in zijn advies aangeeft dat: Loonbedrijf Thijssen voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met zijn RPA; de piloten van Loonbedrijf Thijssen beschikken over een grondschoolcertificaat, maar niet zijn geslaagd voor de praktijktoets plus; dat daarom gebruik wordt gemaakt van de diensten van de heer B. Rijk; Loonbedrijf Thijssen beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type SenseFly eBee Ag (registratie PH-1FY) een Design and Construction Certificate is afgegeven door het NLR; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-17] Vanaf 18 november 2015 tot en met 30 december 2015 ligt de definitieve vergunning van Stichting VU-VUmc ter inzage. Tot en met 30 december 2015 kan door belanghebbenden die eerder een zienswijze hebben ingediend, beroep tegen de vergunning worden ingesteld.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-13] Gelezen het verzoek van Schiebel via het NLR (Jan-Floris.Boer@nlr.nl), ontvangen op 5, 6, 9, 10, 12, 13, 19, 26, 27, 28 en 29 oktober 2015 en de e-mails van Austrocontrol van 9 oktober en 4 en 5 november 2015; Gezien het belang van praktisch onderzoek naar de effectiviteit van specifiek ontwikkelde botsingsvermijdingssystemen in op afstand bestuurde luchtvaartuigen, o.a. verricht in het project Airica waarin het NLR o.a. samenwerkt met Schiebel, Austrocontrol en het Ministerie van Defensie; Gezien de documentatie over het project met o.a. de te gebruiken luchtvaartuigen, de operationele plannen en risico-analyses, voor zover het gaat om vluchten in het RPAS testgebied van het NLR bij Emmeloord; Gelet op artikel 8 van het Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart (ICAO-verdrag) en artikel 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-13] Vergunningen voor het verrichten van handelingen met radioactieve stoffen/radioactieve bronnen/rentgentoestellen Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-10] Gelezen het verzoek van Den Helder Aircraft Systems B.V. (DHAS B.V.), aanvraag ontvangen op 29 juni 2015 en bijbehorende documentatie ontvangen op 8 juli 2015, contactpersoon de heer K. Visser, tel.: 0223 717 818, e-mail: kees@dhas.nl; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en een speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; het NLR in haar advies aangeeft dat: DHAS B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; de piloten van DHAS B.V. beschikken over een door het NLR afgegeven grondschoolcertificaat; de piloten de flight and emergency handling assessment positief hebben afgerond bij het NLR; DHAS B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type Aibotix Aibot X6 V2 (registratie PH-1GO) een Design and Construction Certificate is afgegeven door het NLR; de piloten van DHAS B.V. geslaagd zijn voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-09] Gelezen het verzoek van VPRI Luchtfilm Producties, aanvraag ontvangen op 26 juni 2015, contactpersoon de heer P. Roelofs, tel. 0181 40 79 89:, e-mail: info@vpri.nl; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en een speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; VPRI Luchtfilm Producties voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; de piloot van VPRI Luchtfilm Producties beschikt over een door het NLR afgegeven grondschoolcertificaat; de piloot van VPRI Luchtfilm Producties beschikt over een positief advies voor de test flight and emergency handling assessment van het NLR; VPRI Luchtfilm Producties beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type DJI Inspire 1 (registratie PH-1HT) een Design and Construction Certificate is afgegeven door EuroUSC; de piloot van VPRI Luchtfilm Producties geslaagd is voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-06] Vergunningen voor het verrichten van handelingen met radioactieve stoffen/radioactieve bronnen/rentgentoestellen Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-04] De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu maakt bekend dat bij besluit van 2 november 2015, kenmerk IenM/BSK-2015/212395, met toepassing van artikel 11.24, eerste lid, van de Wet milieubeheer, Rijkswaterstaat een tijdelijke ontheffing van de naleving van de geluidproductieplafonds heeft verleend voor 74 referentiepunten, gelegen langs de trajecten A208, A9 en de A22 tussen de knooppunten Velsen en Beverwijk.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Geluid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-11-03] Gezien het verzoek om ontheffing van 8 oktober 2015 van Slagboom en Peeters Luchtfotografie B.V., adres: De Zanden 9, 7395 PA Teuge, contactpersoon: de heer J. Fien, tel.: 055 323 1868, e-mail: info@slagboomenpeeters.com; Overwegende dat het doel van de vlucht is het maken van nachtscanfotos in opdracht van de gemeente Deventer ten behoeve van het beleid Bewust Verlichten voor het in kaart brengen van verticale lichtuitstoot; Gelet op artikel 18, tweede lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de luchtvaartuigen van het type Cessna T310R met als registratie PH-LAW en Partenavia P-68B met als registratie PH-RVS, of een vergelijkbaar vervangend luchtvaartuig in gebruik bij Slagboom en Peeters Luchtfotografie B.V., waarmee VFR-vluchten worden uitgevoerd buiten de daglichtperiode voor het in kaart brengen van verticale lichtuitstoot in opdracht van de gemeente Deventer.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-30] Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-29] Gelezen het verzoek van HorEyeZon, initiele aanvraag ontvangen op 29 juni 2015, contactpersoon de heer R. de Rooy, tel.: 06 37302574, e-mail: info@horeyezon.nl; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; NLR in haar advies aangeeft dat: HorEyeZon voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; de piloot van HorEyeZon beschikt over een door het NLR afgegeven grondschoolcertificaat (theorie) en praktijkexamen en is geslaagd voor de praktijktoets plus; HorEyeZon beschikt over een operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type DJI Phantom 2 Vision+ (registratie PH-1GU) een Design and Construction Certificate is afgegeven door het NLR, met een aantal gebruiksbeperkingen wat betreft maximumhoogte en maximale horizontale afstand van de bestuurder; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-23] Vergunningen voor het verrichten van handelingen met radioactieve stoffen/radioactieve bronnen/rentgentoestellen Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-19] Gelezen het verzoek van Combinatie Badhoever Bogen in de aanvraag van 15 september 2015; Gezien het standpunt van de Luchtverkeersleiding Nederland in de brief van 7 oktober 2015, kenmerk PRO/PDS/A2015/6349; Gezien het standpunt van Amsterdam Airport Schiphol in de e-mail van 22 september 2015.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-19] Gelezen het verzoek van BeeDrone B.V., initiele aanvraag ontvangen op 29 juni 2015, contactpersoon de heer Marcel Borgers, tel.: +31 6 29622799, e-mail: marcel@BeeDrone.nl; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en een speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; NLR in haar advies aangeeft dat: BeeDrone B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; de heer J. Buuron van BeeDrone B.V. beschikt over een door het NLR afgegeven grondschoolcertificaat; BeeDrone B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type DJI Spreading Wings S1000 (registratie PH-1HV) een Design and Construction Certificate is afgegeven door EuroUSC; de piloot van BeeDrone B.V. is geslaagd voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-16] Gezien het verzoek om ontheffing d.d. 9 september 2015 van Heli Holland ATO, contactpersoon: G.Ph.eDierijck, adres: Flamingoweg 18, 8218 NW Lelystad, telefoon 0320-28 85 53, e-mail: info@heliholland.nl; Overwegende dat in het kader van de nachtvliegkwalificatie, als onderdeel van CPL(H)-opleidingen en (her)kwalificatie van instructeurs, uitgevoerd door Heli Holland ATO, vluchten dienen te worden uitgevoerd buiten de daglichtperiode; Gelet op artikel 18, tweede lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de helikopters van het type Hughes 300C met registraties PH-HBH en PH-ATT, van het type Schweizer 330 met registraties PH-HHA en PH-HHB en van het type Eurocopter EC-120B met registraties PH-ECE, PH-ECD en PH-WRW of een vergelijkbaar vervangende helikopter in gebruik bij Heli Holland ATO, waarmee de VFR-vluchten worden uitgevoerd vanaf een aangewezen luchthaven waarvandaan het is toegestaan om buiten de daglichtperiode een vlucht uit te voeren, voor het behalen van de nachtvliegkwalificatie als onderdeel van CPL(H)-opleidingen en (her)kwalificatie van instructeurs in dit kader.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-16] Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-15] Gelezen het verzoek van Hans van der Meijs B.V. te Hoek van Holland in de aanvraag van 24 september 2015; Gelezen het standpunt van de Luchtverkeersleiding Nederland in de e-mail van 6 oktober 2015.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-15] Gelezen het verzoek van Huib Bakker Bouw te Heemstede in de aanvraag van 10 september 2015; Gezien het standpunt van de Luchtverkeersleiding Nederland in de brief van 22 september 2015, kenmerk PRO/PDS/A2015/073/6326.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-15] Gelezen het verzoek van Cinerebels, initiele aanvraag ontvangen op 5 juni 2015, door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon de heer N. Tansaz, telefoon +31 35 760 7777, e-mail: info@cinerebels.com; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en een speciaal bewijs van luchtwaardigheid tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0489, van 5 juni 2015 aangeeft dat: e Cinerebels voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; e de piloten van Cinerebels beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; e Cinerebels beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; e voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type Aeronavics SkyJib-8 TI-QR (registratie PH-1EA) een Design and Construction Certificate is afgegeven door EuroUSC; Cinerebels gebruikmaakt van een piloot die geslaagd is voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-15] Gelezen het verzoek van Combinatie Badhoever Bogen in de aanvraag van 15 september 2015; Gezien het standpunt van de Luchtverkeersleiding Nederland in de brief van 6 oktober 2015, kenmerk PRO/PDS/A2015/076/6346.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-15] Bij Rozenburg (gemeente Rotterdam) ligt de Calandbrug. De brug ligt over het kanaal dat voor zeescheepvaart de enige toegang vormt van en naar de Brittanniehaven. Over de brug loopt de rijksweg N15 en het spoorwegverkeer van en naar Europoort en de Maasvlakte.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-14] Op grond van artikel 20 van de Tracewet bevordert de Minister van Infraestructuur en Milieu een gecoeredineerde voorbereiding van de besluiten op de aanvragen om de vergunningen en van de overige ambtshalve te nemen besluiten met het oog op de uitvoering van een Tracebesluit.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-14] Gezien het verzoek om ontheffing d.d. 9 september 2015 van Heli Holland ATO, contactpersoon: G.Ph. Diederijck, adres: Flamingoweg 18, 8218 NW Lelystad, telefoon 0320 28 85 53, e-mail: info@heliholland.nl; Overwegende dat in het kader van de nachtvliegkwalificatie, als onderdeel van CPL(H)-opleidingen en (her)kwalificatie van instructeurs, uitgevoerd door Heli Holland ATO, vluchten dienen te worden uitgevoerd buiten de daglichtperiode; Gelet op artikel 18, tweede lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de helikopters van het type Hughes 300C met registraties PH-HBH en PH-ATT, van het type Schweizer 330 met registraties PH-HHA en PH-HHB en van het type Eurocopter EC-120B met registraties PH-ECE, PH-ECD en PH-WGW of een vergelijkbare vervangende helikopter in gebruik bij Heli Holland ATO, waarmee de VFR-vluchten worden uitgevoerd vanaf een aangewezen luchthaven waarvandaan het is toegestaan om buiten de daglichtperiode een vlucht uit te voeren, voor het behalen van de nachtvliegkwalificatie als onderdeel van CPL(H)-opleidingen en (her)kwalificatie van instructeurs in dit kader.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-09] Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-09] De Minister van Infrastructuur en Milieu deelt mee dat op 25 september 2015 op grond van artikel 15, onder a, van de Kernenergiewet vergunning is verleend aan Transrad NV/SA voor het binnen of buiten Nederlands grondgebied (doen) brengen van splijtstoffen in de vorm van poeders en korrels afkomstig van ENUSA Industrias Avanzadas S.A. te Juzbado (Spanje), bestemd voor Global Nuclear Fuels Americas LLC. Wilmington, USA en AREVA Inc., Richland, USA. De vergunning is geldig tot 1 september 2016.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-06] Gelezen het verzoek van Brandweer Twente, contactpersoon de heer M. Zagwijn, e-mail: m.zagwijn@brandweertwente.nl; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en een speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0529 van augustus 2014, aangeeft dat: Brandweer Twente voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; twee piloten van Brandweer Twente beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat en zijn geslaagd voor de praktijktoets plus; Brandweer Twente beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek (versie 2.2) waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; voortdurend getraind is gebleven via oefenvluchten op voormalig vliegveld Twenthe en een aanvullende procedure (van 9 september 2015) hanteert voor vluchten bij brand binnen een afstand van 150 m van aaneengesloten bebouwing; voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type Altura ATX8 V2 (registratie PH-1DE) een Design and Construction Certificate is afgegeven door EuroUSC; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-05] Vanaf 6 oktober 2015 tot en met 17 november 2015 ligt het ontwerpbesluit op de vergunningaanvraag van Wellservices B.V. ter inzage. Tot en met 17 november 2015 kan eenieder zijn of haar zienswijze naar voren brengen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-02] Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-01] Beschikkingen op de vergunningaanvragen van het Academisch Ziekenhuis Leiden te Leiden en Stichting Katholieke Universiteit, Radboudumc te Nijmegen, voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen Op 21 september 2015 zijn door de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu vergunningen verleend op de aanvragen met kenmerken GGO IM-MV 15-004 en GGO IM-MV 15-009 aan respectievelijk het Academisch Ziekenhuis Leiden te Leiden en Stichting Katholieke Universiteit, Radboudumc te Nijmegen, voor de introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen krachtens het Besluit genetisch gemodificeerde organismen milieubeheer 2013.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-10-01] Gelezen het verzoek van Stichting Flaeijelfestiviteiten van 5 augustus 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 17 juli 2015, kenmerk 15.3004760, van de burgemeester van de gemeente Heerenveen; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan Stichting Flaeijelfestiviteiten, hierna aan te duiden als organisator. De heer R. van Heeswijk, woonachtig te Reusel, zal optreden als vertoningsdirecteur.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-30] Vanaf 1 oktober 2015 tot en met 13 november 2015 ligt de definitieve vergunning van Quality Inspection Services B.V. ter inzage. Tot en met 13 november 2015 kan door belanghebbenden die eerder een zienswijze hebben ingediend, beroep tegen de vergunning worden ingesteld.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-28] Gezien het verzoek om ontheffing, ontvangen op 21 juli 2015 van Paragroup Holland, contactpersoon: de heer L. Degenaar, e-mail: l.degenaar@hotmail.com; Overwegende, dat het verwijderen van de parachute D-bags plaatsvindt op een locatie vrij van publiek; dat de locatie voldoende groot is om te garanderen dat de D-bags neerkomen op de geplande locatie; Gelet op artikel 10, vierde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Stoffen
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-25] Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-23] Op 14 september 2015 is door de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu vergunning verleend op de aanvraag met kenmerk GGO IM-MV 15-003 aan Stichting Het Nederlands Kanker Instituut- Antoni van Leeuwenhoek Ziekenhuis te Amsterdam, voor de introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen krachtens het Besluit genetisch gemodificeerde organismen milieubeheer 2013.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-23] Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-23] Gelezen het verzoek van Stichting Flaeijelfestiviteiten van 5 augustus 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 17 juli 2015, kenmerk 15.3004760, van de burgemeester van de gemeente Heerenveen; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan Stichting Flaeijelfestiviteiten, hierna aan te duiden als organisator. De heer R. van Heeswijk, woonachtig te Reusel, zal optreden als vertoningsdirecteur.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-23] Gelezen het verzoek van de gemeente Beek van 19 juli 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 29 oktober 2014 met kenmerk 14uit04380 van de burgemeester van de gemeente Beek; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan de gemeente Beek, organisator van het evenement Beek for Speed, hierna aan te duiden als organisator. De heer R. van Heeswijk, woonachtig te Reusel, zal optreden als vertoningsdirecteur.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-23] Gelezen het verzoek van Fotopiloot, initiele aanvraag ontvangen op 5 juni 2015 door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon de heer G. Metz, tel.: 015 2142767, e-mail: zow@opatelier.nl; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0515 van 5 juni 2015, aangeeft dat: Fotopiloot voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; de piloot van Fotopiloot beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Fotopiloot beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; voor de op afstand bestuurde luchtvaartuigen van het type SkyHero Spy600 (registratie PH-1FH) en Flexacopt Kratos (registratie PH-1FG) een Design and Construction Certificate is afgegeven door EuroUSC; Fotopiloot bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding en de piloot geslaagd is voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-22] Op 29 juli 2015 heeft het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (hierna: IenM) van Stichting DLO te Wageningen een vergunningaanvraag op grond van het Besluit genetisch gemodificeerde organismen milieubeheer 2013 (hierna: Besluit ggo) ontvangen voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen. De aanvraag is geregistreerd met het kenmerk GGO IM-L 15-001.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-21] Vanaf 22 september 2015 tot en met 3 november 2015 ligt het ontwerpbesluit op de vergunningaanvraag van Stichting De Ommelander Ziekenhuis Groep ter inzage. Tot en met 3 november 2015 kan eenieder zijn of haar zienswijze naar voren brengen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-18] Gelezen het verzoek van Delft Dynamics B.V., initiele aanvraag ontvangen op 28 mei 2015, contactpersoon de heer A. de Jong, tel.: +31 (0)6 13520125, e-mail: a.j.dejong@delftdynamics.nl; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; de piloten van Delft Dynamics B.V. beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Delft Dynamics B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type RH4 Spyder (registratie PH-1FC) is goedgekeurd door de Inspectie Leefomgeving en Transport; Delft Dynamics B.V. bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-18] Gelezen het verzoek van Skydrone Nederland, initiele aanvraag ontvangen op 31 maart 2015, contactpersoon de heer L. de Graaf, e-mail: info@skydronenederland.nl; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0747 van 31 maart 2015, aangeeft dat: e Skydrone Nederland voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; e de piloot van Skydrone Nederland beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; e Skydrone Nederland beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; e voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type DJI Spreading Wings S1000 (registratie PH-1FP) een Design and Construction Certificate is afgegeven door EuroUSC; Skydrone Nederland bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding en de piloot geslaagd is voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-17] Gelezen het verzoek van het Hoej-Hoej-Comite, de heer J. Imming, van 22 mei 2015, e-mail: jojosh@home.nl; Overwegende dat de Standardized European Rules of the Air (SERA) in bijlage 2 onder 2.1 bepalen dat een lichte onbemande vrije ballon (met daaraan een lading of object met een massa van minder dan 4 kg) niet mag worden opgelaten zonder toestemming van de Staat waarvandaan de ballon wordt opgelaten; Gelet op paragraaf SERA.3140 en SERA bijlage 2; BESLUIT: Artikel 1 Aan het Hoej-Hoej-Comite wordt toestemming verleend voor het oplaten van de Hoej-geit, bevestigd aan e 125 kleine sfeerballonnen op 9 februari 2016. De ballonnen met Hoej-geit worden opgelaten vanuit Schinveld.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-17] Vanaf 18 september 2015 tot en met 30 oktober 2015 ligt het ontwerpbesluit op de vergunningaanvraag van Stichting VU-VUmc ter inzage. Tot en met 30 oktober 2015 kan eenieder zijn of haar zienswijze naar voren brengen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-17] De Minister van Infrastructuur en Milieu deelt mee dat op 2 september 2015, op grond van artikel 15, onder a, van de Kernenergiewet, vergunning is verleend aan S.A. Transrad N.V. voor het binnen of buiten Nederlands grondgebied (doen) brengen van onbestraalde, licht verrijkte splijtstoffen in de vorm van uraniumhexafluoride afkomstig van diverse afzenders en bestemd voor diverse ontvangers. De vergunning is geldig tot 1 september 2018.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-17] Gelezen het verzoek van de heer T. Kurvers namens de stichting Parkstad Ballon Festival van 21 juli 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; Artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 20 juli 2015, kenmerk UIT-15038004-1/Z-15087186, van de burgemeester van de gemeente Heerlen; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan stichting Parkstad Ballon Festival, organisator van het evenement Parkstad Ballon Festival 2015 te Heerlen. De heer T. Kurvers, woonachtig te Hoensbroek, zal als vertoningsdirecteur optreden.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-17] Gelezen het verzoek van AIRfootage B.V., initiele aanvraag ontvangen op 29 mei 2015 door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon de heer P. Hofland, tel.: +31 (06) 22 55 30 10, e-mail: parcival@airfootage.nl; Gezien het gegeven dat: een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig, zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en speciaal bewijs van luchtwaardigheid tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0296 van 24 april 2014 aangeeft dat: AIRfootage B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; de piloot van AIRfootage B.V. beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; AIRfootage B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; voor de op afstand bestuurde luchtvaartuigen van het type DJI Spreading Wings S900 (registratie PH-1FD) en AIRfootage DLS-01 (registratie PH-1FN) een Design and Construction Certificate is afgegeven door EuroUSC; AIRfootage B.V. een reeks projectontheffingen heeft ontvangen, de piloot geslaagd is voor de praktijktoets plus en de informatie over vluchtvoorbereiding gedetailleerd beschreven is in het operationele handboek; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-15] Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-15] Gelezen het verzoek van Float360 voor aanpassing van de afgegeven bedrijfsontheffing met kenmerk ILT-2015/55895, contactpersoon de heer B. Rietveld, Schokland 14, 7607 HS Almelo, e-mail info@float360.nl; Gezien het gegeven dat: een licht onbemand luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en beoordeeld is volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; Float360 voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; de piloten van Float360 beschikken over een door EuroUSC afgegeven certificaat; Float360 beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; Float360 voor het lichte onbemande luchtvaartuig van het type Altura ATX8 V2 (registratie PH-1DZ) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door het EuroUSC; Float360 bij de aanvraag van enkele projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding en geslaagd is voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-11] Gelezen het verzoek van Eurodrone Inspections B.V. en de daarbij behorende operationele plannen via info@euro-drone-inspections.eu; Gelezen het commentaar van LVNL in een brief van 31 juli 2015; Gezien het gegeven dat: Eurodrone Inspections B.V. beschikt over een bedrijfsontheffing; Eurodrone Inspections B.V. een operationeel plan inclusief risicoanalyse heeft voorbereid voor de projecten Flare Ole3 Sabic en boogbrug Chemelot Noord; voor vluchten in een CTR volgens SERA een vliegplan, klaring en tweezijdig radiocontact nodig zijn en dat Eurodrone Inspections B.V. beschikt over de daarvoor benodigde bevoegde mensen en toegelaten apparatuur, maar dat blijkt dat het zenden naar de plaatselijke luchtverkeersleiding problematisch is; telefonisch contact kan ook volgens LVNL in een bijzonder geval als dit een oplossing bieden; in de Regeling op afstand bestuurde luchtvaartuigen een verbod is ingesteld voor vluchten met een RPA in een deel van de CTR Maastricht/Aachen; voor vluchten met een RPA dicht bij een industriele installatie, in een aaneengesloten industrieel gebied en ver beneden de minimum VFR-vlieghoogte (1000 voet boven het hoogste obstakel binnen een afstand van 600 meter), de kans op interferentie met ander (gecontroleerd) luchtverkeer heel klein is; de RPA voorrang moet verlenen aan andere luchtvaartuigen, zodat wanneer onverhoopt een politie-, SAR- of HEMS-vlucht in de nabijheid moet zijn, de RPA direct naar de beschikbare landingsplaats wordt gestuurd zodra de andere vlucht hoorbaar is of zodra de RPA-piloot over de komst is geenformeerd door LVNL; de kans op luchtruimschendingen in het tijdelijke gebied met beperkingen Flare Ole3 Sabic en boogbrug Chemelot gering is, gezien bovenstaande situatiebeschrijving; er een maatschappelijk belang is, omdat de risicos en kosten bij de conventionele wijze van inspectie vele malen groter zijn dan bij de inspectie met een RPA; Gelet op artikel 5.5 in samenhang met artikel 5.10 Wet luchtvaart en op artikel 9 van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-11] Vanaf 17 september 2015 tot en met 30 oktober 2015 ligt de definitieve vergunning van ECW Geoholding B.V. ter inzage. Tot en met 30 oktober 2015 kan door belanghebbenden, die eerder een zienswijze hebben ingediend, beroep tegen de vergunning worden ingesteld.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-09] Beschikking van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, houdende ontheffing van het verbod om te vliegen in de EHPe25 Datum: 1 september 2015 Nummer: ILT-2015/58392 DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU, Gezien het verzoek om ontheffing, ontvangen op 3 augustus 2015 van de Dutch Dakota Association, adres: E.L.T.A. Straat 5, Postbus 7700, 1117 ZL Schiphol; contactpersoon: de heer A. Conradi, tel.: +31 65266 2961; e-mail: occ@dutchdakotaflightsupport.org; Overwegende dat het doel van de vlucht(en) is het brengen van een eresaluut boven paleis Soestdijk ter opluistering van het 70-jarig bestaan van het instituut Inspecteur-Generaal der Krijgsmacht, waarvan ZKH Prins Bernhard de eerste Inspecteur-Generaal der Krijgsmacht was; Gelet op artikel 3, eerste lid, onderdeel d, van de Regeling beperking of verbod uitoefening burgerluchtverkeer in bepaalde gebieden 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op een luchtvaartuig van het type Douglas DC-3 Dakota, met registratie PH-PBA of een vergelijkbaar vervangend luchtvaartuig, in gebruik bij Dutch Dakota Association, waarmee een tweetal langsvluchten wordt gemaakt boven paleis Soestdijk.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-08] Vanaf 9 september 2015 tot en met 15 oktober 2015 ligt de definitieve vergunning van Stichting Sanquin Bloedvoorziening ter inzage. Tot en met 15 oktober 2015 kan door belanghebbenden, die eerder een zienswijze hebben ingediend, beroep tegen de vergunning worden ingesteld.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-08] Gezien het verzoek om ontheffing van 18 augustus 2015 van HeliCentre Helicopter Services B.V., contactpersoon: J.J.H. Peddemors, adres: Arendweg 33, 8218 PE Lelystad, tel.: 088 122 1221; e-mail: jeroen@helicentre.eu; Overwegende dat het doel van de vlucht is het uitvoeren van een surveillancevlucht voor het opsporen van wietplantages in de provincie Limburg; dat de ontheffing zich beperkt tot gebieden buiten aaneengesloten bebouwing omdat het betrokken helikoptertype eenmotorig is; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-08] Gelezen het verzoek van AkkerAnalyse, initiele aanvraag ontvangen op 14 mei 2015, contactpersoon de heer P. Holster, e-mail: peter_holster@hotmail.com; Gezien het gegeven dat: op afstand bestuurde luchtvaartuigen (RPA) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en beoordeeld is volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 1 juli 2015 gelden; NLR in haar adviezen aangeeft dat: AkkerAnalyse voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPAs; de piloten van AkkerAnalyse beschikken over een door NLR afgegeven RPAS-grondschoolcertificaat; AkkerAnalyse beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type SenseFly eBee (registratie PH-1DT) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door het NLR; AkkerAnalyse bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-07] Vergunningen voor het verrichten van handelingen met radioactieve stoffen/radioactieve bronnen/rentgentoestellen Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-07] Vergunningen voor het verrichten van handelingen met radioactieve stoffen/radioactieve bronnen/rentgentoestellen Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-07] Gelezen het verzoek van de heer S.F.M. Have van 22 juli 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; Gezien de verklaringen van geen bezwaar van 19 december 2014, kenmerk AZ14/009225-UA14/024110, van de burgemeester van de gemeente Rucphen en van 4 maart 2015, kenmerk 305911/312938, van de burgemeester van de gemeente Halderberge; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan de heer S.F.M. Have, organisator van de luchtvaartvertoning VSV Breda Airshow 2015. De heer M.H. Schoonderbeek, woonachtig te Ede, zal als vertoningsdirecteur optreden tijdens de vertoning met vliegtuigen en helikopters en zal worden bijgestaan door de heer W.J. Zuidveld uit Ede.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-09-07] Gelezen het verzoek van Geo Infra B.V., initiele aanvraag ontvangen op 29 mei 2015, door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon de heer J. de Jong, tel.: +31 165 34 93 50, e-mail: j.dejong@geoinfra.nl; Gezien het gegeven dat: op afstand bestuurde luchtvaartuigen (RPA) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig, zonder dat het bedrijf beschikt over een ROC, de piloot beschikt over een RPA-L en het toestel is voorzien van een bewijs van inschrijving en speciaal bewijs van luchtwaardigheid, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; EuroUSC in haar advies, kenmerk C1593 van 28 mei 2015, aangeeft dat: e Geo Infra B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; e de piloten van Geo Infra B.V. beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; e Geo Infra B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; e voor het op afstand bestuurde luchtvaartuig van het type Trimble UX 5 (registratie PH-1GL) een Design and Construction Certificate is afgegeven door EuroUSC; Geo Infra B.V. bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding en de piloten geslaagd zijn voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-27] Gelezen het verzoek van Stichting Jan Hilgers Memorial Airshow van 12 juli 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 23 juni 2015 van de burgemeester van de gemeente Ede; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan Stichting Jan Hilgers Memorial Airshow, hierna aan te duiden als organisator. De heer M.H. Schoonderbeek, woonachtig te Ede, zal als vertoningsdirecteur optreden en zal worden bijgestaan door de heer W.J. Zuidveld uit Ede.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-26] Gelezen de verzoeken van BlikvanBoven ontvangen op 22 juni en 15 juli 2015, contactpersoon de heer Stellaard, telefoon 06 24 48 41 91, e-mail: info@glancefromabove.com; Gezien het gegeven dat: een licht onbemand luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; BlikvanBoven beschikt over een bedrijfsontheffing; het RPA, type DJI Inspire met registratie PH-1FR moet worden bijgeschreven op de aan BlikvanBoven uitgegeven bedrijfsontheffing; de piloot mevrouw K. Brussaard eveneens moet worden bijgeschreven op de aan BlikvanBoven uitgegeven bedrijfsontheffing; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-25] Gelezen het verzoek van Float360, contactpersoon de heer B. Rietveld, Schokland 14, 7607 HS Almelo, e-mail info@float360.nl; Gezien het gegeven dat: een licht onbemand luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en beoordeeld is volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; Float360 voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; de piloten van Float360 beschikken over een door EuroUSC afgegeven certificaat; Float360 beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type Altura Zenith ATX8 (registratie PH-1DX) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door het EuroUSC; Float360 bij de aanvraag van enkele projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding en geslaagd is voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-25] Gelezen het verzoek van de Dutch balloon competition club van 15 juli 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien: a.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-24] Gelezen het verzoek van 22 juli 2015 van de Stichting Exploitatie Catalina PH-PBY, contactpersoon: D. Nederlof, adres: Roadrunnerweg 100, 8218 PH Luchthaven Lelystad; telefoonnummer: 06 51933476; e-mail: info@catalina-pby.nl om ontheffing te verlenen van het verbod om vluchten uit te voeren in de verboden gebieden EHR 20 en EHP 26(a); Overwegende dat het doel van de vluchten is het uitvoeren van een langsvlucht boven het Indisch monument aan de Professor B.M. Teldersweg te Den Haag tijdens de herdenking op 15 augustus 2015; Gelet op artikel 3, tweede lid, onderdeel e, van de Regeling beperking of verbod uitoefening burgerluchtverkeer in bepaalde gebieden 2014; Besluit: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op het luchtvaartuig Consolidated PBY-5A Catalina met het nationaliteits- en inschrijvingskenmerk PH-PBY in gebruik bij de Stichting Exploitatie Catalina PH-PBY, waarmee een langsvlucht wordt uitgevoerd boven het Indisch monument aan de Professor B.M. Teldersweg te Den Haag tijdens de herdenking op 15 augustus 2015.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-24] Gelezen het verzoek van Stichting Koninklijke Luchtmacht Historische Vlucht van 8 juli 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 10 juni 2015, kenmerk 15uit02963/VVH, van de burgemeester van de gemeente Gilze en Rijen; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan Stichting Koninklijke Luchtmacht Historische Vlucht, hierna aan te duiden als organisator. De heer J.F. ter Haar, woonachtig te Slootdorp, zal optreden als vertoningsdirecteur.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-21] Gelezen het verzoek van iDrones, initiele aanvraag ontvangen op 22 april 2015, contactpersoon de heer M. Schouten, tel.: +33 455 60 30, e-mail: m.schouten@bureaudebont.nl; Gezien het gegeven dat: een licht onbemand luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan voor 1 juli 2015 en beoordeeld is volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die na 30 juni 2015 gelden; NLR in haar adviezen aangeeft dat: iDrones voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPAs; de piloten van iDrones beschikken over een door NLR afgegeven RPAS-grondschoolcertificaat; iDrones beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; de lichte onbemande luchtvaartuigen van het type Aibotix Aibot X6 V2 (registratie PH-1EN en PH-1EM) beschikken over een Design and Construction Certificate afgegeven door het NLR; iDrones bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen en het zgn. plus-examen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-21] Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-20] Gezien het verzoek om ontheffing van 1 augustus 2015 van het Commando Luchtstrijdkrachten, adres: Postbus 8762, 4820 BB Breda; contactpersoon: LTZ 1 ing. J.J. Kesteloo, tel.: +31 76 544 7184; e-mail: jj.kesteloo@mindef.nl; Overwegende dat de vereiste maatschappelijke relevantie onder andere blijkt uit de opdracht van de Directie Kustwacht Nederland voor het uitvoeren van alle kustwachttaken, waaronder SAR-vluchten en trainingsvluchten in het kader van de opleiding van bemanningsleden die belast zijn of worden met de uitvoering van de kustwachttaken; Gelet op artikel 4, eerste lid, onderdeel d van verordening (EU) nr. 923/2012 en de artikelen 10, vierde lid, 18, tweede lid, en 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de vliegtuigen van het type Dornier 228-212, met als nationaliteits- en inschrijvingkenmerk PH-CGN en PH-CGC, of een gelijkwaardig vervangend vliegtuig, in gebruik bij het Commando Luchtstrijdkrachten, waarmee VFR-vluchten en IFR-vluchten worden uitgevoerd boven het zeegebied van de Nederlandse Exclusieve Economische Zone (EEZ), boven de territoriale wateren (TTW), boven de Waddenzee en de Zeeuwse wateren en boven het IJsselmeer en boven land ten behoeve van het uitvoeren van alle kustwachttaken, waaronder SAR-vluchten en het operationeel uitwerpen van voorwerpen of stoffen ten behoeve van SAR- en trainingsvluchten in het kader van de opleiding van bemanningsleden die belast zijn of worden met de uitvoering van de kustwachttaken in opdracht van, onder andere, de Directie Kustwacht Nederland en Rijkswaterstaat Noordzee.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-20] Gelezen het verzoek van Delft Dynamics B.V., ontvangen op 23 juni 2015, contactpersoon de heer B. Langendoen, tel.: +31 15 7111009, e-mail: j.k.langendoen@delftdynamics.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een RPA, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (RPA) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van RPA op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Delft Dynamics B.V. voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopter op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van Delft Dynamics B.V. beschikt over een grondschoolcertificaat van EuroUSC; Delft Dynamcis B.V. het hele traject van toetsing en opleiding voor de aanvraag van een bedrijfsontheffing doorlopen heeft en in afwachting is van de afgifte hiervan; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-19] Gelezen het verzoek van VideoDrone, initiele aanvraag ontvangen op 8 mei 2015 en de IDCA-certificaten ontvangen op 17 juli 2015, contactpersoon de heer V. van Schijndel, tel.: 06 4660 8547, e-mail: vincent@videodrone.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; VideoDrone beschikt over een bedrijfsontheffing; twee lichte onbemande luchtvaartuigen, type DJI Inspire 1, en een licht onbemand luchtvaartuig, type Freefly Cinestar 8, bijgeschreven moeten worden op de eerder afgegeven bedrijfsontheffing van VideoDrone; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-19] Gelezen het verzoek van mevrouw M. Hoogeslag namens Wilco Air B.V. van 2 juli 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; Artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien: a.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-18] Gelezen het verzoek van Stichting luchtfestival Lage Berkt van 2 juli 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 25 juni 2015 van de burgemeester van de gemeente Bergeijk; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan Stichting luchtfestival Lage Berkt, hierna aan te duiden als organisator. De heer L.J. van Buul, woonachtig te Nuenen, of de heer R. van Heeswijk, woonachtig te Reusel zal optreden als vertoningsdirecteur.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-18] Gelezen het verzoek van de heer P. Noor namens de Stichting Air Experience van 29 juni 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; Artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de meerjarenverklaring van geen bezwaar van 20 maart 2013, Z/G/12/00373\ UIT/G/13/01563, van de burgemeester van de gemeente Grave; Gezien de ontheffing van de provincie Noord-Brabant voor het tijdelijk en uitzonderlijk gebruik (TUG) van het terrein door heteluchtballonnen binnen de regels van de Regeling luchtvaartvertoningen; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan de Stichting Air Experience, organisator van het ballonfestival Grave. De heer P. Noor, woonachtig te Grave, zal als vertoningsdirecteur optreden.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-18] Beschikking van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, houdende ontheffing van het verbod kabelvliegers te gebruiken boven een hoogte van 1.100 meter te Emmen Datum: 11 augustus 2015 Nummer: ILT-2015/55854 DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU, Handelende in overeenstemming met de Minister van Defensie; Gelezen de aanvraag van G. Enninga, gedateerd 1 juli 2015 en ontvangen op 7 juli 2015, e-mail: sve.emmen.nl@gmail.com; Gelet op artikel 5.5, derde lid, van de Wet Luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 Aan de organisator van het vliegerfestival aan de grote Rietplas te Emmen (locatie met de coerdinaten 52 4428NB 006 5400OL) wordt ontheffing verleend om kabelvliegers op te laten onder de volgende voorschriften en beperkingen: a.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-17] Beschikking van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, houdende ontheffing van het verbod kabelvliegers te gebruiken boven een hoogte van 100 meter in Slochteren Datum: 10 augustus 2015 Nummer: ILT-2015/55851 DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU, Handelende in overeenstemming met de Minister van Defensie; Gelezen de aanvraag van Wilco Air B.V. van 6 juli 2015, contactpersoon mevrouw M.eHoogeslag, e-mail: info@wilcoair.nl, tel.: 06 23 50 58 07; Gelet op artikel 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 Aan de organisator van het Ballon Fiesta Meerstad in Slochteren op de locatie met de coerdinaten 53 1238N 006 4014E wordt ontheffing verleend om kabelvliegers op te laten onder de volgende voorschriften en beperkingen: a.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-14] Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-13] De Minister van Infrastructuur en Milieu deelt mee dat op 29 juli 2015 op grond van artikel 15, onder a, van de Kernenergiewet vergunning is verleend aan STSI Belgium te Zellik, Belgie voor het invoeren, uitvoeren en vervoeren van splijtstoffen in de vorm van licht verrijkt, onbestraald uraniumoxide afkomstig van Global Nuclear Americas te Wilmington, USA, bestemd voor ENUSA Industrias Avanzadas Sa te Juzbado, Spanje. De vergunning is geldig tot 1 augustus 2016.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-13] Gelezen het verzoek van de heer M. Jurg namens Rien Jurg Promotions B.V. van 22 juni 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijke kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien: a.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-13] Beschikking van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, houdende ontheffing van het verbod kabelvliegers te gebruiken boven een hoogte van 100 meter in Denekamp Datum: 5 augustus 2015 Nummer: ILT-2015/52828 DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU, Handelende in overeenstemming met de Minister van Defensie; Gelezen de aanvraag van de heer H. Platte van 28 juli 2015, adres: Sluiskade NZ 25, 7676 SG Westerhaar-Vriezenveensewijk, e-mail: info@vliegerfeesttwenterand.nl, tel.: 06 21844997; Gelet op artikel 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 Aan de organisator van het Vliegerfestival Twenterand te Denekamp, locatie met de coerdinaten 52 22'15.80"N 007 03'26.80"E, wordt ontheffing verleend om vliegers op te laten onder de volgende voorschriften en beperkingen: a.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-13] Beschikking van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, houdende ontheffing van het verbod kabelvliegers te gebruiken boven een hoogte van 100 meter in Zeewolde Datum: 5 augustus 2015 Nummer: ILT-2015/54624 DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU, Handelende in overeenstemming met de Minister van Defensie; Gelezen de aanvraag van Stichting de Biezenburcht van 29 mei 2015, contactpersoon de heer E. Suithoff, e-mail: ewoutsuithoff@gmail.com, tel.: 06 55830720; Gelet op artikel 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 Aan de organisator van het vliegerfestival in Zeewolde op de locatie met de coordinaten 52 22'04.47"N 005 33'47.97"E wordt ontheffing verleend om kabelvliegers op te laten onder de volgende voorschriften en beperkingen: a.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-13] Gelezen het verzoek van mevrouw M. Hoogeslag, namens de Stichting Hefteballooning van 22 juli 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; Artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de evenementenvergunning van 17 juli 2015, kenmerk 2015/1212, van de burgemeester van de gemeente Hof van Twente; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaatwet, wordt verleend aan de Stichting Hefteballooning, organisator van het evenement Hefteballooning te Hengevelde. Mevrouw M. Hoogeslag, woonachtig te Ootmarsum, zal als vertoningsdirecteur optreden en zal worden bijgestaan door de heer S. Reinalda uit Ootmarsum.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-12] Gelezen het verzoek van AerialEurope, initiele aanvraag ontvangen op 31 maart 2015, door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon de heer M. van Wengen, tel.: +31 20 77 17 759, e-mail: mark@aerialeurope.nl; Gezien het gegeven dat: een licht onbemand luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en is beoordeeld volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; EuroUSC in haar advies van 31 maart 2015, kenmerk C0695, aangeeft dat: AerialEurope voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; de piloten van AerialEurope beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; AerialEurope beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type DJI Spreading Wings S1000 (registratie PH-1DJ) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; AerialEurope bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen en het zgn. plus-examen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-11] Vanaf 12 augustus 2015 tot en met 24 september 2015 ligt de definitieve vergunning van BBL Company V.O.F. ter inzage. Tot en met 24 september 2015 kan door belanghebbenden die eerder een zienswijze hebben ingediend, beroep tegen de vergunning worden ingesteld.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-11] Vanaf 12 augustus 2015 tot en met 24 september 2015 ligt de definitieve vergunning van Energy Stock B.V. ter inzage. Tot en met 24 september 2015 kan door belanghebbenden die eerder een zienswijze hebben ingediend, beroep tegen de vergunning worden ingesteld.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-11] Vanaf 12 augustus 2015 tot en met 24 september 2015 ligt de definitieve vergunning van Gasunie Peakshaver B.V. ter inzage. Tot en met 24 september 2015 kan door belanghebbenden die eerder een zienswijze hebben ingediend, beroep tegen de vergunning worden ingesteld.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-11] Vanaf 12 augustus 2015 tot en met 24 september 2015 ligt de definitieve vergunning van Gasunie Transport Services B.V. ter inzage. Tot en met 24 september 2015 kan door belanghebbenden die eerder een zienswijze hebben ingediend, beroep tegen de vergunning worden ingesteld.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-11] Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-10] Gelezen het verzoek van Euro Drone Inspections B.V., contactpersoon de heer R. Bijl, Hofdwarsweg 1, 6161 DE Geleen, e-mail: info@euro-drone-inspections.eu Gezien het gegeven dat: een licht onbemand luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en beoordeeld is volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; Euro Drone Inspections B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; de piloten van Euro Drone Inspections B.V. beschikken over een door NLR afgegeven certificaat; Euro Drone Inspections B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type Altura Zenith ATX8 (registratie PH-1FW) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door het NLR; Euro Drone Inspections B.V. bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding en geslaagd is voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-05] Gezien het verzoek om ontheffing van 16 juli 2015 van Heli Service Belgium, contactpersoon: T.eSoumange, adres: Gaasbeeksesteenweg 140, B-1500 Halle, Belgie; tel.: 0032 (0)2 361 21 21; e-mail: ts@hsb.be; Overwegende dat het doel van de vluchten het maken van camerabeelden boven Friesland, Noord-Brabant en Limburg ten behoeve van de wielerkoers Eneco Tour 2015 is en dat het uitvoeren van vluchten buiten plaatselijke luchtverkeersleidingsgebieden, beneden de minimum vlieghoogte buiten aaneengesloten bebouwing, etc. voor, onder andere, het maken van audio- of visuele opnamen ten behoeve van professionele nieuwsgaring, is geregeld in de Vrijstellingsregeling Besluit luchtverkeer 2014; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de helikopter van het type AS 355 Aerospatiale Twinstar F2 met het nationaliteits- en inschrijvingskenmerk OO-HSK of OO-HSM, dan wel een gelijkwaardige (tweemotorige) vervangende helikopter in gebruik bij Heli Service Belgium, waarmee VFR-vluchten worden uitgevoerd ten behoeve van het maken van camerabeelden van de Eneco Tour 2015.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-08-04] Vergunningen voor het verrichten van handelingen met radioactieve stoffen/radioactieve bronnen/rentgentoestellen KERNENERGIEWET Bij besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-31] Van 3 augustus 2015 tot en met 15 september 2015 ligt de definitieve vergunning van Afvalstoffen Terminal Moerdijk B.V. ter inzage. Tot en met 15 september 2015 kan door belanghebbenden, die eerder een zienswijze hebben ingediend, beroep tegen de vergunning worden ingesteld.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-30] Beschikking op de vergunningaanvraag van het Academisch Ziekenhuis Maastricht te Maastricht, voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen Op 21 juli 2015 is door de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu vergunning verleend op de aanvraag met kenmerk GGO IM-MV 15-008 aan het Academisch Ziekenhuis Maastricht te Maastricht, voor de introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen krachtens het Besluit genetisch gemodificeerde organismen milieubeheer 2013.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-28] Ontwerpbeschikkingen op de vergunningaanvragen van het Academisch Ziekenhuis Leiden, te Leiden en Stichting Katholieke Universiteit, Radboudumc te Nijmegen, voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-24] Gelezen de verzoeken van Aircarus Productions, ontvangen op 24 juni 2015, contactpersoon de heer A.C. Cornelissen, tel.: 070 363 7840, e-mail: aircarusproductions@gmail.com; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een op afstand bestuurd luchtvaartuig (RPA), tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men beschikt over een RPA-L, S-BVL en ROC; een RPA voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de piloot van Aircarus Productions voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopter op verantwoorde wijze te kunnen opereren; er een positief advies ontvangen is van EuroUSC (nr. C0368) voor de piloten, het operationeel handboek, de IDCA en de praktische eindtest; Aircarus Productions tijdens de administratieve afhandeling van de aanvraag voor een bedrijfsontheffing projectontheffingen mag aanvragen; de aanvraag voor deze projectontheffing veer 1 juli 2015 is ingediend en volgens de toen geldende procedures wordt afgehandeld; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-24] Gelezen het verzoek van Aircarus Productions, initiele aanvraag ontvangen op 1 april 2015, door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon de heer T. Cornelissen, toine.cornelissen@gmail.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en beoordeeld is volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 1 juli 2015 gelden; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0368 van 31 maart 2015, aangeeft dat: Aircarus Productions voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloot van Aircarus Productions beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Aircarus Productions beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type DJI Spreading Wings S1000 (registratie PH-1DK) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; Aircarus Productions bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen en het zgn. plus-examen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-24] Gelezen het verzoek van Cloudshots, aanvraag ontvangen op 26 juni 2015, contactpersoon de heer B. Vulkers, tel.: 038 4661967, e-mail: info@vulkersfotografie.nl; Gezien het gegeven dat: een licht onbemand luchtvaartuig (RPA) voorrang moet verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en beoordeeld is volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 30 juni 2015 gelden; Cloudshots voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar RPA; de piloten van Cloudshots beschikken over een door NLR afgegeven certificaat; Cloudshots beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type Altura Zenith ATX8 (registratie PH-1DW) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door het NLR; Cloudshots bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding en geslaagd is voor de praktijktoets plus; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-24] Beschikking van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu houdende ontheffing van het verbod om te vliegen in de EHPe25 Datum: 16 juli 2015 Nummer: ILT-2015/50377 DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU, Handelende in overeenstemming met de Minister van Defensie; Gezien het verzoek om ontheffing d.d. 5 juni 2015 van Skyvision Unmanned Aviation, contactpersoon de heer N. Belgraver, e-mail: nick@skyvision.aero.nl; Overwegende dat het doel van de vlucht is het maken van fotos voor de inspectie van de daken van het voormalige Paleis Soestdijk ten behoeve van de provincie Utrecht en de Rijksgebouwendienst; Gelet op artikel 5.10, eerste lid, onderdeel a, van de Wet luchtvaart en artikel 3, eerste lid, onderdeel d, van de Regeling beperking of verbod uitoefening burgerluchtverkeer in bepaalde gebieden 2014; Besluit: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op het onbemande luchtvaartuig van het type MD4-1000 met registratie PH-1BT waarmee de vlucht wordt uitgevoerd in een gedeelte van het gebied waarin het uitoefenen van de burgerluchtvaart is verboden, aangeduid als EHP 25, voor het maken van fotos van de daken van voormalig Paleis Soestdijk.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-23] Gelezen het verzoek van ATMOS UAV B.V., ontvangen op 25 juni 2015, contactpersoon de heer J. Bouman, telefoon +31 (06) 614 791 216, e-mail: Joost.bouman@atmosuav.com; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van ATMOS UAV B.V. voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopter op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van ATMOS UAV B.V. beschikt over een grondschoolcertificaat van het NLR; de vluchten noodzakelijk zijn voor het testen van het door ATMOS ontwikkelde onbemande luchtvaartuig volgens de door ILT beoordeelde procedures van ATMOS; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-23] De Minister van Infrastructuur en Milieu deelt mee dat op 14 juli 2015 op grond van artikel 19, derde lid, van de Kernenergiewet een wijziging is verleend van een vergunning (met kenmerk DGETM-PDNIV/141944409), die verleend is aan Transrad NV/SA te Fleurus (Belgie) voor het over de weg binnen Nederlands grondgebied (doen) brengen en het aansluitend over de weg vervoeren van onbestraalde splijtstoffen naar NRG te Petten.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-22] Ontwerpbeschikking op de vergunningaanvraag van Stichting Het Nederlands Kanker Instituut Antoni van Leeuwenhoek Ziekenhuis te Amsterdam, voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen Vergunningaanvraag Op 1 mei 2015 heeft het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (hierna: IenM) van Stichting Het Nederlands Kanker Instituut Antoni van Leeuwenhoek Ziekenhuis te Amsterdam, een vergunningaanvraag op grond van het Besluit genetisch gemodificeerde organismen milieubeheer 2013 (hierna: Besluit ggo) ontvangen voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen. De aanvraag is geregistreerd met het kenmerk IM-MV 15-003.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-21] Gelezen het verzoek van Lukkien B.V., initiele aanvraag ontvangen op 25 maart 2015, door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon de heer M. Hevel, tel.: +31 (0) 318 698 000, e-mail: m.hevel@lukkien.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (RPA) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; de aanvraag voor een bedrijfsontheffing is gedaan veer 1 juli 2015 en beoordeeld is volgens de procedures en eisen die toen golden; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend of men voldoet aan de eisen die ne 1 juli 2015 gelden; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0993 van 25 maart 2015, aangeeft dat: Lukkien B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloten van Lukkien B.V. beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Lukkien B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type DJI Spreading Wings S1000 (registratie PH-1FE) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; Lukkien B.V. bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-20] Gelezen het verzoek van de Katwijkse Reddings Brigade van 31 mei 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijke kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 26 mei 2015, kenmerk 483491, van de burgemeester van de gemeente Katwijk; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan de Katwijkse Reddings Brigade, hierna aan te duiden als organisator. De heer L.J. van Buul, woonachtig te Nuenen, of de heer R. van Heeswijk, woonachtig te Reusel, zal optreden als vertoningsdirecteur.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-20] Bij beschikking van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-20] Bij beschikking van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-20] Introductie in het milieu voor het in de handel brengen van genetisch gemodificeerde organismen Beschikking op de vergunningaanvragen van Florigene Ltd.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-17] Gelezen het verzoek van de heer F. Roetheli, namens Red Bull B.V. te Amsterdam in de aanvraag van 12 juni 2015; Gelet op artikel 17 van de Luchtvaartwet en artikel 8 van de Regeling luchtvaartvertoningen; BESLUIT: Artikel 1 Aan Red Bull B.V. (hierna te noemen: de organisator) wordt vergunning verleend voor het houden van een luchtvaartvertoning te Sneek, waarbij het vertoningsprogramma uitsluitend bestaat uit een gestandaardiseerd onderdeel.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-17] Gelezen het verzoek van de heer A.C. van Herk namens Stichting Internationale Ballonfiesta Barneveld van 1 juni 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 7 mei 2015, kenmerk 629383, van de burgemeester van de gemeente Barneveld; Gezien de TUG-ontheffing van de provincie Gelderland voor het tijdelijk en uitzonderlijk gebruik van het terrein door heteluchtballonnen binnen de regels van de Regeling luchtvaartvertoningen; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan Stichting Internationale Ballonfiesta Barneveld, organisator van het Ballonfiesta Barneveld. Mevrouw M.Y. Hoogeslag-Willems, woonachtig te Ootmarsum, zal als vertoningsdirecteur optreden.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-17] Gelezen het verzoek van de heer D. Elfring namens de Stichting Friese Ballonfeesten van 2 juni 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 9 april 2015, kenmerk VG 20150013/53508, van de burgemeester van de gemeente De Friese Meren; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan de Stichting Friese Ballonfeesten, organisator van de 30 ste Friese Ballonfeesten te Joure. De heer D. Elfring, woonachtig te Borne, zal als vertoningsdirecteur optreden en zal worden bijgestaan door de heer H. Kleinsmit, woonachtig te Joure.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-10] Gezien het verzoek om ontheffing ontvangen op 21 mei 2015 van HeliAir, adres: Hooibrinkweg 6, 6732 EM Harskamp, telefoon +31 652 40 78 08, e-mail: arno@wstbv.nl; Overwegende dat het doel van de vlucht is het maken van luchtopnames van de DTM-races op Circuit Park Zandvoort; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de helikopters van het type Eurocopter EC-120B met de registraties D-HEHH en D-HHHE dan wel een gelijkwaardige vervangende helikopter, in gebruik bij HeliAir waarmee luchtopnames worden gemaakt van de DTM-races op Circuit Park Zandvoort.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-10] Bij beschikking van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-08] Beschikkingen op de vergunningaanvragen van het Academisch Ziekenhuis bij de Universiteit van Amsterdam (AMC) te Amsterdam, het Universitair Medisch Centrum Utrecht te Utrecht, het Universitair Medisch Centrum Groningen te Groningen en het Academisch Ziekenhuis behorende bij de openbare universiteit Rotterdam te Rotterdam, voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen Op 1 juli 2015 zijn door de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu vergunningen verleend op de aanvragen met kenmerken GGO IM-MV 14-006, GGO IM-MV 14-007, GGO IM-MV 14-008 en GGO IM-MV 15-001 aan respectievelijk het Academisch Ziekenhuis bij de Universiteit van Amsterdam (AMC) te Amsterdam, het Universitair Medisch Centrum Utrecht te Utrecht, het Universitair Medisch Centrum Groningen te Groningen en het Academisch Ziekenhuis behorende bij de openbare universiteit Rotterdam te Rotterdam voor de introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen krachtens het Besluit genetisch gemodificeerde organismen milieubeheer.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-07] De Minister van Infrastructuur en Milieu deelt mee dat op 26 juni 2015, onder wijziging van de op 12 januari 2015 verleende vergunning met nummer 2014/0415-6, krachtens artikel 15, onder a, van de Kernenergiewet vergunning is verleend aan STSI Belgium. De wijziging betreft het toevoegen van routes over de weg aan vergunning 2014/0415-6.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-06] Vanaf 8 juli 2015 tot en met 20 augustus 2015 ligt de definitieve vergunning van Oranje-Nassau Energie B.V. ter inzage. Tot en met 20 augustus 2015 kan door belanghebbenden die eerder een zienswijze hebben ingediend, beroep tegen de vergunning worden ingesteld.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-03] Gelezen het verzoek van Photodrone, initiele aanvraag ontvangen op 21 april 2015, door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon de heer W. de Bie, telefoon +31 6 3003 2661, e-mail: wjdebie@gmail.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0758, van 21 april 2015 aangeeft dat: Photodrone voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloten van Photodrone beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Photodrone beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type DJI Spreading Wings S1000 (registratie PH-1DS) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; Photodrone bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-03] Gezien het verzoek om ontheffing van 3 juni 2015 van de Landelijke Eenheid, Dienst Infrastructuur, afdeling Luchtvaart, team Luchtvaarttoezicht, adres: Thermiekstraat 2, 1117 BC Schiphol-Oost, contactpersoon: de heer S.J.M. Zandee, telefoon +31 6 5027 8447, e-mail: Bas.Zandee@klpd.politie.nl; Overwegende dat de vereiste maatschappelijke relevantie blijkt uit, onder andere, de opdracht van Landelijke eenheid, afdeling luchtvaart, tot het naar behoren uitvoeren van de politietaak als bedoeld in artikel 3 van de Politiewet 2012; Gelet op artikel 4, eerste lid, onderdeel a, van verordening (EU) nr. 923/2012; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de luchtvaartuigen van het type Eurocopter EC-135 en AgustaWestland AW-139 , of een gelijkwaardig vervangend luchtvaartuig, in gebruik bij de Landelijke Eenheid, afdeling Luchtvaart, waarmee VFR-vluchten worden uitgevoerd in luchtverkeersdienstverleningsgebieden met klasse A.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-03] Gelezen het verzoek van Bocavista B.V., ontvangen op 16 juni 2015, contactpersoon de heer S. Meuleman, telefoon 06 50 65 71 71, e-mail: bas@bocavista.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar advies van 9 mei 2014, kenmerk C-0323, aangeeft dat: Bocavista B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloten van Bocavista B.V. beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Bocavista B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; de lichte onbemande luchtvaartuigen van het type Intuitive Aerial-3 (IA-3), met registratie PH-1CG en PH-1CH, beschikken over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; het positieve advies van EuroUSC voor verlenging van het BNUC-S-certificaat.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-02] Gezien het verzoek om ontheffing ontvangen op 1 juni 2015 van Dutch Rush Productions, adres: Surmerhuizerweg 47, 1744 JB Sint Maarten, telefoon: +316 511 66767, e-mail: aerobatics@quicknet.nl; Overwegende dat het doel van de vlucht is het uitvoeren van een langsvlucht op lage hoogte tijdens de TT-Assen te Assen; Gelezen de veiligheidsanalyse van 1 juni 2015 van de heer F. van Houten waaruit blijkt dat de langsvlucht beneden de minimum VFR-vlieghoogte op een verantwoorde wijze kan worden uitgevoerd en dat de daaruit voortkomende risicos kunnen worden gemitigeerd door de minimum vlieghoogte vast te stellen op 90 meter (300 ft) boven de grond of het water, doch ten minste 30 meter (100 ft) boven de hoogste hindernis gelegen binnen een afstand van 600 meter van het luchtvaartuig; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op een luchtvaartuig van het type Sukhoi SU26M met registratie PH-SMX dan wel een gelijkwaardig vervangend luchtvaartuig, in gebruik bij Dutch Rush Productions waarmee een straight en level pass wordt gemaakt door het centrum van het circuitgebied van het tijdelijke gebied met beperkingen TT-Assen.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-02] Gelezen het verzoek van Skycap B.V., ontvangen op 3 juni 2015, contactpersoon de heer E. van den Heiligenberg, telefoon +31(6) 4446 4939, e-mail: elroy.vandenheiligenberg@skycap.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; NLR in haar advies aangeeft dat: Skycap B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloten van Skycap B.V. beschikken over een door NLR afgegeven grondschoolcertificaat; Skycap B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type AscTec Falcon 8 (registratie PH-1FO ) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door het NLR; Skycap B.V. bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-02] Gelezen het verzoek van MarketingDrones, initiele aanvraag ontvangen door tussenkomst van EuroUSC op 31 maart 2015, contactpersoon de heer K. Looijmans, tel.: +31 (0) 624 542 672, e-mail: koen@marketingdrones.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar advies van 31 maart 2015, kenmerk C1121, aangeeft dat: MarketingDrones voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloten van MarketingDrones beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; MarketingDrones beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type DJI Inspire 1 (registratie PH-1FU) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; MarketingDrones bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-01] Gelezen de aanvraag van Stichting OpStap, contactpersoon de heer H. Groenveld, van 8 april 2015, e-mail: info@ttballoonfestival.nl, tel.: 06 12 75 31 38; Gelet op artikel 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 Aan de organisator van het vliegerfestival TT Balloon Festival in Assen op de locatie met de coordinaten 52 5737N 006 3155E wordt ontheffing verleend om kabelvliegers op te laten onder de volgende voorschriften en beperkingen: a.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-01] Vanaf 2 juli 2015 tot en met 13 augustus 2015 ligt het ontwerpbesluit op de vergunningaanvraag van Stichting Sanquin Bloedvoorziening ter inzage. Tot en met 13 augustus 2015 kan eenieder zijn of haar zienswijze naar voren brengen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-01] Vanaf 2 juli 2015 tot en met 12 augustus 2015 ligt de definitieve vergunning Protonenkliniek HollandPTC ter inzage. Tot en met 13 augustus 2015 kan door belanghebbenden die eerder een zienswijze hebben ingediend, beroep tegen de vergunning worden ingesteld.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-01] Vanaf 2 juli 2015 tot en met 12 augustus 2015 ligt de definitieve vergunning aan NRG V.O.F. ten behoeve van wijzigingen in verband met de afvoer van radioactief afval ter inzage. Tot en met 13 augustus 2015 kan door belanghebbenden, die eerder een zienswijze hebben ingediend, beroep tegen de vergunning worden ingesteld.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-01] Vanaf 2 juli 2015 tot en met 13 augustus 2015 ligt het ontwerpbesluit op de vergunningaanvraag van Quality Inspection Services B.V. ter inzage. Tot en met 14 augustus 2015 kan eenieder zijn of haar zienswijze naar voren brengen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-07-01] Gelezen het verzoek van Akkeranalyse, ontvangen op 11 juni 2015, contactpersoon mevrouw L. Holster, e-mail: loesholster@hotmail.com; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Akkeranalyse voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met het door hen gebruikte onbemande luchtvaartuig op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloten van Akkeranalyse beschikken over een RPAS-grondschoolcertificaat en zijn geslaagd voor het praktisch examen; het toestel van het type Sensefly eBee (registratie PH-1DT) individueel positief is beoordeeld; de vluchten noodzakelijk zijn voor het in stand houden van de vliegvaardigheid en het verkrijgen van voldoende ervaring in het voorbereiden en uitvoeren van vluchten met het lichte onbemande luchtvaartuig ofwel voor bewijsvoering om in aanmerking te komen voor een bedrijfsontheffing; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-29] Gezien het verzoek om ontheffing ontvangen op 21 mei 2015 van Heli Service International GmbH, adres: Gorch-Fock-Straee 103, 26721 Emden, tel.: +49 471 952110, e-mail: harold@skyhelicopterservices.nl; Overwegende dat het doel van de vlucht is het, in opdracht van de gemeente Dronten, maken van fotos en video-opnames van het dance-evenement Defqon 2015 te Biddinghuizen ten behoeve van crowd support voor de politie Midden-Nederland/district Flevoland; Gelezen het verzoek van de gemeente Dronten van 16 juni 2015; Gelet op artikel 18, tweede lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op een helikopter van het type Bolkew BO-105 met registratie D-HAAO dan wel een gelijkwaardige vervangende helikopter, in gebruik bij Heli Service International GmbH, waarmee VFR-vluchten worden uitgevoerd buiten de daglichtperiode ten behoeve van crowd support voor de politie Midden-Nederland/district Flevoland in opdracht van de gemeente Dronten.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-29] Gezien het verzoek om ontheffing ontvangen op 21 mei 2015 van HeliAir, adres: Hooibrinkweg 6, 6732 EM Harskamp, tel.: +31 652407808, e-mail: arno@wstbv.nl; Overwegende dat het doel van de vlucht is het maken van luchtopnames van het dancefestijn Defqon te Biddinghuizen; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op een helikopter van het type Eurocopter EC-120B met registratie PH-UNN dan wel een gelijkwaardige vervangende helikopter, in gebruik bij HeliAir/Heli Service International GmbH waarmee luchtopnames worden gemaakt nabij Biddinghuizen voor het dancefestijn Defqon.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-26] Bij beschikking van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-25] Gelezen de aanvragen van de heer D. Toonen van 11 februari 2015 en 14 april 2015, contactpersoon: de heer D. Toonen, e-mail: d.toonen@chello.nl; Gelet op artikel 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 Ten behoeve van het vliegerevenement te Drempt wordt ontheffing verleend van het verbod om een kabelvlieger te gebruiken boven de in artikel 2, onderdeel a, van de Regeling kabelvliegers en kleine ballons voorgeschreven maximumhoogte van 100 meteronder de volgende voorschriften en beperkingen: a.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-25] Gelezen het verzoek van Brandweer Twente om verlenging van de trainingsontheffing, ontvangen op 27 mei 2015, contactpersoon de heer M. Zagwijn, tel.: 088 2568075, e-mail: m.zagwijn@brandweertwente.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; Brandweer Twente voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloten van Brandweer Twente beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Brandweer Twente beschikt over een bedrijfshandboek dat weliswaar nog in ontwikkeling is, maar al wel alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met UAS; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-25] Gelezen het verzoek van Fotopiloot, ontvangen op 8 mei 2015, contactpersoon de heer G. Metz, tel.: +31 (0)15 214 27 67, e-mail: zow@opatelier.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; er een positief advies ontvangen is van EuroUSC (nr. C0515) voor de piloten, het operationele handboek, de IDCA en de praktische eindtest van Fotopiloot; Fotopiloot tijdens de administratieve afhandeling van de aanvraag voor een bedrijfsontheffing projectontheffingen mag aanvragen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-25] Gezien het verzoek om ontheffing d.d. 7 juni 2015 van Nationale Politie | Landelijke eenheid | afdeling luchtvaart | adres: Thermiekstraat 2, 1117 BC Schiphol-Oost; contactpersoon: de heer S.J.M. Zandee, telefoon: +31 20 502 5600; Overwegende dat de vereiste maatschappelijke relevantie blijkt uit, onder andere, de opdracht van Nationale Politie | Landelijke eenheid | afdeling luchtvaart | voor het naar behoren uitvoeren van de haar toegewezen politietaak, waaronder antiterreur of SAR-vluchten of het trainen van procedures hiertoe; Gelet op de artikelen 10, vierde lid en 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de luchtvaartuigen van het type EC-135 en AW-139, of een gelijkwaardig vervangend luchtvaartuig, in gebruik bij de Politie | Landelijke eenheid | afdeling luchtvaart |, waarmee VFR-vluchten worden uitgevoerd ten behoeve van het uitvoeren van alle politietaken, antiterreur of SAR-vluchten of het trainen van procedures hiertoe.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-24] Gelezen het verzoek van AuviMedia B.V., initiele aanvraag ontvangen op 23 maart 2015 door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon de heer F. van Laar, tel.: +31 650 248 615, e-mail: fritsvanlaar@gmail.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0703 van 20 maart 2015, aangeeft dat: AuviMedia B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloten van AuviMedia B.V. beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; AuviMedia B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type DJI Spreading Wings S1000 (registratie PH-1EQ) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; AuviMedia B.V. bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-24] Gelezen het verzoek van Dutch Aerial Works (DAW), initiele aanvraag ontvangen op 26 mei 2015 door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon de heer K. Gordijn, tel.: +31 6 41 307 954, e-mail: DAW@ziggo.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0224 van 26 mei 2015, aangeeft dat: DAW voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloot van DAW beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; DAW beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type DAW Ghost 2 (registratie PH-1FK) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; DAW bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-22] Beschikking op de vergunningaanvraag van het Universitair Medisch Centrum Utrecht te Utrecht, voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen Op 12 juni 2015 is door de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu vergunning verleend op de aanvraag met kenmerk GGO IM-MV 15-002 aan het Universitair Medisch Centrum Utrecht te Utrecht, voor de introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen krachtens het Besluit genetisch gemodificeerde organismen milieubeheer 2013.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-19] Gelezen het verzoek van Stichting OpStap van 2 mei 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 16 februari 2015, briefnummer: 2015-01040, van de burgemeester van de gemeente Assen; Gezien de TUG-ontheffing van de provincie Drenthe voor het tijdelijk en uitzonderlijk gebruik van het terrein door heteluchtballonnen, kabelvliegers en gemotoriseerde schermvliegers binnen de regels van de Regeling luchtvaartvertoningen; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan Stichting OpStap, hierna aan te duiden als organisator. Mevrouw M.Y. Hoogeslag-Willems, woonachtig te Ootmarsum, zal als vertoningsdirecteur optreden en zal worden bijgestaan door de heer S. Reinalda uit Ootmarsum.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-19] Bij beschikking van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-18] Gelezen het verzoek van Stichting stad Hardenberg Promotie van 18 mei 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 11 mei 2015, zaaknummer 733434, van de burgemeester van de gemeente Hardenberg; Gezien de TUG-ontheffing van de provincie Overijssel voor het tijdelijk en uitzonderlijk gebruik van het terrein door heteluchtballonnen binnen de regels van de Regeling luchtvaartvertoningen; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan Stichting stad Hardenberg Promotie, hierna aan te duiden als organisator. De heer J. ten Brummelhuis, woonachtig te Joure, zal als vertoningsdirecteur optreden.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-17] Gelezen de aanvraag van de heer H. Landlust, d.d. 17 april 2015, adres: Oudelaan 9, 9636 AE Zuidbroek, e-mail: hlandlust@gmail.com, tel.: 06 49 95 57 93; Gelet op artikel 5.5, derde lid, van de Wet Luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 Aan de organisator van het vliegerfestival in de Blauwestad te Beerta, locatie met de coerdinaten 53 0944.05N 007 0435.31E, wordt ontheffing verleend om kabelvliegers op te laten onder de volgende voorschriften en beperkingen: a.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-17] Bij beschikking van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-16] Gezien het verzoek om ontheffing d.d. 30 juni 2014 van het Commando Luchtstrijdkrachten, adres: Postbus 8762, 4820 BB Breda; contactpersoon: LTZ 1 ing. J.J. Kesteloo, tel.: +31 76 544 7184; e-mail: jj.kesteloo@mindef.nl, aangevuld met de e-mail van 9 maart 2015; Overwegende dat de vereiste maatschappelijke relevantie onder andere blijkt uit de opdracht van de Directie Kustwacht Nederland voor het uitvoeren van alle kustwachttaken, waaronder SAR-vluchten en trainingsvluchten in het kader van de opleiding van bemanningsleden die belast zijn of worden met de uitvoering van de kustwachttaken; Gelet op de artikelen 10, vierde lid, 18, tweede lid en 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de vliegtuigen van het type Dornier 228-212, met als nationaliteits- en inschrijvingkenmerk PH-CGN en PH-CGC, of een gelijkwaardig vervangend vliegtuig, in gebruik bij het Commando Luchtstrijdkrachten, waarmee VFR-vluchten en IFR-vluchten worden uitgevoerd boven het zeegebied van de Nederlandse Exclusieve Economische Zone (EEZ), boven de territoriale wateren (TTW), boven de Waddenzee en de Zeeuwse wateren en boven het IJsselmeer en boven land ten behoeve van het uitvoeren van alle kustwachttaken, waaronder SAR-vluchten en het operationeel uitwerpen van voorwerpen of stoffen ten behoeve van SAR- en trainingsvluchten in het kader van de opleiding van bemanningsleden die belast zijn of worden met de uitvoering van de kustwachttaken in opdracht van, onder andere, de Directie Kustwacht Nederland en Rijkswaterstaat Noordzee.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-12] Gelezen het verzoek van AerialEurope, ontvangen op 22 april 2015 en de aanvulling op 28 mei 2015, contactpersoon de heer M. van Wengen, tel.: +31 20 77 17 759, e-mail: mark@aerialeurope.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; er een positief advies ontvangen is van EuroUSC (nr. C0695) voor de piloten, het operationele handboek, de IDCA en de praktische eindtest; AerialEurope tijdens de administratieve afhandeling van de aanvraag voor een bedrijfsontheffing projectontheffingen mag aanvragen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-12] Gelezen de verzoeken van Aircarius Productions, ontvangen op 17 april 2015 en 4 mei 2015, contactpersoon de heer A.C. Cornelissen, tel.: 070 363 7840, e-mail: aircariusproductions@gmail.com; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Aircarius Productions voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopters op verantwoorde wijze te kunnen opereren; er een positief advies ontvangen is van EuroUSC (nr. C0368) voor de piloten, het operationeel handboek, de IDCA en de praktische eindtest; Aircarius Productions tijdens de administratieve afhandeling van de aanvraag voor een bedrijfsontheffing projectontheffingen mag aanvragen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-12] Gelezen het verzoek van DronePartner, ontvangen op 17 mei 2015, en het gecorrigeerde operationele plan, ontvangen op 2 juni 2015, contactpersoon de heer J. Suijker, e-mail: johnsuijker@dronepartner.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van DronePartner voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopter op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van DronePartner beschikt over een grondschoolcertificaat van EuroUSC; de vluchten noodzakelijk zijn voor het in stand houden van de vliegvaardigheid, het verkrijgen van voldoende ervaring in het voorbereiden en uitvoeren van vluchten met het lichte onbemande luchtvaartuig en voor het afleggen van het praktisch examen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-11] Gelezen het verzoek van het NLR ontvangen op 10 april 2015, contactpersoon de heer J.F. Boer, tel.: 031 88 511 3129, e-mail: Jan-Floris.Boer@nlr.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; de piloten van het NLR beschikken over een door het NLR afgegeven grondschoolcertificaat; het NLR beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; het NLR beschikt over seniorpiloten die zijn opgeleid voor het geven van vlieginstructie, het afnemen van examens en het uitvoeren van testvluchten; het NLR beschikt over twee nieuwe UASen en een piloot die aan de eisen voldoen om in de bedrijfsontheffing te worden opgenomen en een piloot niet meer als piloot wordt ingezet; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-11] Gelezen het verzoek van de Stichting Texel Airshow van 13 april 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 3 maart 2015, zaaknummer 200488, van de burgemeester van de gemeente Texel; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan de Stichting Texel Airshow, hierna aan te duiden als organisator. De heer E.C. de Bruijn, woonachtig te Texel, of de heer F.M.J. Bouwhuis, woonachtig te Sint Nicolaasga, zal als vertoningsdirecteur optreden.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-10] Vanaf 11 juni 2015 tot en met 23 juli 2015 ligt het ontwerpbesluit op de vergunningaanvraag van BBL Company V.O.F. ter inzage. Tot en met 23 juli 2015 kan eenieder zijn of haar zienswijze naar voren brengen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-10] Vanaf 11 juni 2015 tot en met 23 juli 2015 ligt het ontwerpbesluit op de vergunningaanvraag van Energy Stock B.V. ter inzage. Tot en met 23 juli 2015 kan eenieder zijn of haar zienswijze naar voren brengen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-10] Vanaf 11 juni 2015 tot en met 23 juli 2015 ligt het ontwerpbesluit op de vergunningaanvraag van Gasunie Peakshaver B.V. ter inzage. Tot en met 23 juli 2015 kan eenieder zijn of haar zienswijze naar voren brengen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-10] Vanaf 11 juni 2015 tot en met 23 juli 2015 ligt het ontwerpbesluit op de vergunningaanvraag van Gasunie Transport Services B.V. ter inzage. Tot en met 23 juli 2015 kan eenieder zijn of haar zienswijze naar voren brengen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-08] Ontwerpbeschikking op de vergunningaanvraag van het Academisch Ziekenhuis Maastricht te Maastricht, voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen Vergunningaanvraag Op 8 mei 2015 heeft het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (hierna: IenM) van het Academisch Ziekenhuis Maastricht te Maastricht, een vergunningeaanvraag op grond van het Besluit genetisch gemodificeerde organismen milieubeheer 2013 (hierna: Besluit ggo) ontvangen voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen. De aanvraag is geregistreerd met het kenmerk IM-MV 15-008.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-05] staat een verkeerd e-mailadres vermeld. Hieronder de juiste tekst: De kennisgeving en mededelingsnotitie zijn ook beschikbaar via www.anvs.nl en www.rijksoverheid.nl/vergunningaanvragen-kernenergiewet .
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-05] Gelezen het verzoek van Topcon Sokkia, ontvangen op 23 maart 2015, contactpersoon de heer R. Verheijen, tel.: +31 10 458 50 77, e-mail: ronald.verheijen@topconsokkia.eu; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloten van Topcon Sokkia voldoende ervaring heben om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopters op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloten van Topcon Sokkia beschikken over een grondschoolcertificaat van EuroUSC; de vluchten noodzakelijk zijn voor het in stand houden van de vliegvaardigheid en het verkrijgen van voldoende ervaring in het voorbereiden en uitvoeren van vluchten met het lichte onbemande luchtvaartuig; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-05] Gelezen het verzoek van Classique B.V. van 31 maart 2015; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 16 maart 2015, kenmerk Z-15-00612_2015-13791, van de burgemeester van de gemeente Voorst; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan Classique B.V., hierna aan te duiden als organisator. De heer F.M.J. Bouwhuis, woonachtig te Sint Nicolaasga zal als vertoningsdirecteur optreden.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-05] Bij beschikking van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-03] Vanaf 4 juni 2015 tot en met 15 juli 2015 ligt de mededelingsnotitie milieueffectrapportage (m.e.r.) voor een nieuwe onderzoeksreactor, genaamd PALLAS-reactor, ter inzage. Gedurende deze peeriode van terinzagelegging kan eenieder zienswijzen over de mededelingsnotitie indienen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-03] Gezien het verzoek om ontheffing van 5 februari 2015 van Helicopteres de France, contactpersoon: de heer J-Marc Genechesi, e-mail: jmgenechesi@hdf.fr; Overwegende dat: Helicopteres de France vluchten uitvoert voor het vastleggen van beelden voor professionele nieuwsgaring tijdens de Tour de France op 4 en 5 juli 2015; vluchten met tweemotorige helikopters, uitgevoerd op grond van deze ontheffing, niet lager uitgevoerd worden dan 500 ft boven gebieden met aaneengesloten bebouwing, industrie- en havengebieden daaronder begrepen, dan wel boven mensenverzamelingen; de Vrijstellingsregeling Besluit luchtverkeer 2014 dergelijke mogelijkheden biedt buiten plaatselijke luchtverkeersleidingsgebieden en buiten aaneengesloten bebouwing en mensenverzamelingen; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de helikopters van het type Ecureuil twin engine AS 355 N, met het nationaliteits- en inschrijvingskenmerk F-GMBA en F-GMBL, dan wel een gelijkwaardige vervangende helikopter in gebruik bij Helicopteres de France, waarmee VFR-vluchten worden uitgevoerd voor het vastleggen van beelden voor professionele nieuwsgaring tijdens de Tour de France.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-03] Gelezen de aanvraag van Stichting OpStap, contactpersoon de heer H. Groenveld, van 8 april 2015, e-mail: info@ttballoonfestival.nl, tel.: 06 12 75 31 38; Gelet op artikel 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 Aan de organisator van het vliegerfestival TT Balloon Festival in Assen op de locatie met de coordinaten 52 5737N 006 3155E wordt ontheffing verleend om kabelvliegers op te laten onder de volgende voorschriften en beperkingen: a.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-02] Gelezen het verzoek van de heer F.M. van Houten te Sint Maarten in de aanvraag van 22 april 2015; Gelet op artikel 17 van de Luchtvaartwet en artikel 8 van de Regeling luchtvaartvertoningen; BESLUIT: Artikel 1 Aan de heer F.M. van Houten (hierna te noemen: de organisator) wordt vergunning verleend voor het houden van luchtvaartvertoningen, waarbij het vertoningsprogramma uitsluitend bestaat uit een gestandaardiseerd onderdeel.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-02] Gelezen het verzoek van Euro Drone Inspections, ontvangen op 24 april 2015, contactpersoon de heer R. Bijl, telefoon +31 6 24 92 08 42, e-mail: rik@euro-drone-inspections.eu; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Euro Drone Inspections voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande UAS op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van Euro Drone Inspections beschikt over een grondschoolcertificaat van EuroUSC; Euro Drone Inspections beschikt over een operationeel handboek met een positief advies van het NLR; de PH-1FW technisch is gekeurd door EuroUSC met een positief advies als resultaat; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-02] Gelezen het verzoek van de Stichting Volkel in de Wolken van 30 maart 2015, aangevuld met de e-mails van 28 april 2015; Overwegende, dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; de Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; dat het vertoningsterrein niet geheel obstakelvrij is, maar dat mede gezien het advies van CAA-UK de daaruit voortkomende risicos kunnen worden gemitigeerd door de deelnemers aan de luchtvaartvertoning nadrukkelijk te wijzen op de aanwezigheid van de obstakels in kwestie en door de minimum vlieghoogte binnen het vertoningsterrein vast te stellen op 60 meter (200 ft) boven de grond of het water voor demonstratietoestellen in categorie A waarvan de snelheid minder dan 300 kt IAS bedraagt, 150 meter (500 ft) boven de grond of het water voor demonstratietoestellen in categorie A met een snelheid vanaf 300 kt IAS of straalvliegtuigen of zoveel hoger als voorgeschreven in de display autorisatie van de desbetreffende deelnemer; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 24 december 2014, kenmerk 14.148713, van de burgemeester van de gemeente Uden; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan de Stichting Volkel in de Wolken, hierna aan te duiden als organisator. De heer J.M.M. van der Werf, woonachtig te Uden, of de heer W. Peterse, woonachtig te Haren, zal als vertoningsdirecteur optreden.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-02] Bij beschikking van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-01] Bij beschikking van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-06-01] Gelezen het verzoek van OmniworkX, ontvangen op 4 mei 2015, contactpersoon de heer G. Benschop, telefoon 06 24 31 28 30, e-mail: gbenschop@omniworkx.com; Gezien het gegeven dat: Dutch Drone Company de bedrijfsnaam heeft gewijzigd in OmniworkX; Dutch Drone Company beschikt over een bedrijfsontheffing; er een positief advies is ontvangen van NLR of EuroUSC voor de nieuwe piloten van OmniworkX; er een positief advies is ontvangen voor de technische toets van de 3 nieuwe UAS, type Altura Zenith ATX8, met nationaliteits- en inschrijvingskenmerken PH-1CX, PH-1CZ en PH-1GS; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-29] Gelezen het verzoek van Airclips B.V., ontvangen op 16 april en 17 april 2015, contactpersoon de heer H. de Vroedt, telefoon +31 180 44 31 33, e-mail: info@airclips.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; er een positief advies ontvangen is van EuroUSC (nr. C0441) voor de piloten, het operationeel handboek, de IDCA en de praktische eindtest; Airclips tijdens de administratieve afhandeling van de aanvraag voor een bedrijfsontheffing projectontheffingen mag aanvragen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-29] is abusievelijk Ministerie van Economische Zaken achter de heading vermeld. Deze kennisgeving valt onder de verantwoordelijkheid van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu .
Jaar: 2015
Ruimte en infrastructuur | Waterkeringen en waterbeheer
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-28] Gelezen het verzoek van Cloudshots, ontvangen op 22 april 2015, contactpersoon de heer B. Vulkers, telefoon 038 466 19 67, e-mail: info@vulkersfotografie.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Cloudshots voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopter op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van Cloudshots beschikt over een grondschoolcertificaat van het NLR; de vluchten noodzakelijk zijn voor het in stand houden van de vliegvaardigheid en het verkrijgen van voldoende ervaring in het voorbereiden en uitvoeren van vluchten met het lichte onbemande luchtvaartuig; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-28] Gelezen het verzoek van Morphima B.V., initiele aanvraag ontvangen op 12 mei 2015, contactpersoon de heer A. Schilder, e-mail: adri@morphima.eu; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0923 van 23 december 2014, aangeeft dat: e Morphima B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; e de piloot van Morphima B.V. beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; e Morphima B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; e het lichte onbemande luchtvaartuig van het type DJI Spreading Wings S1000 (registratie PH-1DL) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; Morphima B.V. bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-28] Gelezen het verzoek van Nordseedrohne, ontvangen op 16 april 2015, contactpersoon de heer K.H. Senkenberg, telefoon 04422 99 81 80, e-mail: info@nordseedrohne.de; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloten van Nordseedrohne voldoende ervaring hebben om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopters op verantwoorde wijze te kunnen opereren; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart en artikel 8 van het Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart (ICAO-verdrag); BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-27] Gelezen het verzoek van Mainblades VoF, initiele aanvraag ontvangen op 24 november 2014 door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon de heer M. Terheggen, telefoon 06 24 72 02 74, e-mail: markterheggen@hotmail.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0790 van 10 november 2014, aangeeft dat: Mainblades VoF voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloten van Mainblades VoF beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S- certificaat; Mainblades VoF beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type DJI Spreading Wings S1000 (registratie PH-1EG) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; Mainblades VoF bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-27] Gelezen het verzoek van Skyframes B.V., initiele aanvraag ontvangen op 7 oktober 2014, contactpersoon de heer D. Kist, telefoon +31 6 47 93 45 38, e-mail: info@skyframes.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0494 van 2 september 2014, aangeeft dat: Skyframes B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloot van Skyframes B.V. beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S- certificaat; Skyframes B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type Altura Pro ATX8 (registratie PH-1DC) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; Skyframes B.V. bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-21] Gelezen het verzoek van Skydrone Nederland, ontvangen op 31 maart 2015, contactpersoon de heer L. de Graaf, tel.: +31 6 4188 8812, e-mail: info@skydronenederland.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Skydrone Nederland voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopter op verantwoorde wijze te kunnen opereren; er een positief advies ontvangen is van EuroUSC (nr. C0749) voor de piloten, het operationeel handboek, de IDCA en de praktische eindtest van Skydrone Nederland; Skydrone Nederland tijdens de administratieve afhandeling van de aanvraag voor een bedrijfsontheffing projectontheffingen mag aanvragen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-21] Gelezen het verzoek van AerialEurope, ontvangen op 6 april 2015, contactpersoon de heer M. van Wengen, tel.: +31 20 77 17 759, e-mail: mark@aerialeurope.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; er een positief advies is ontvangen van EuroUSC (nr. C0695) voor de piloten, het operationeel handboek, de IDCA en de praktische eindtest van AerialEurope; AerialEurope tijdens de administratieve afhandeling van de aanvraag voor een bedrijfsontheffing projectontheffingen mag aanvragen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-21] Gelezen de verzoeken van Skycap Netherlands B.V., ontvangen op 16 april 2015 en 21 april 2015, contactpersoon de heer R. de Vries, tel.: +31 6 4280 2572, e-mail: roelof.devries@skycap.com; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloten van Skycap Netherlands B.V. voldoende ervaring hebben om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopter op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloten van Skycap Netherlands B.V. beschikken over een grondschoolcertificaat van het NLR; de vluchten noodzakelijk zijn voor het in stand houden van de vliegvaardigheid en het verkrijgen van voldoende ervaring in het voorbereiden en uitvoeren van vluchten met het lichte onbemande luchtvaartuig en het afleggen van het praktijkexamen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-21] Gezien het verzoek om ontheffing d.d. 12 maart 2015 van Slagboom en Peeters Luchtfotografie B.V., adres: De Zanden 9, 7395 PA Teuge, contactpersoon: mevrouw A. Rekker, telefoon 055 323 18 68, e-mail: annet@slagboomenpeeters.com; Overwegende dat het doel van de vlucht is het maken van nachtscanfotos in opdracht van de gemeente Menameradiel voor het in kaart brengen van lichtvervuiling van onder andere de openbare verlichting; Gelet op artikel 18, tweede lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de luchtvaartuigen van het type Cessna T310R met als registratie PH-LAW en Partenavia P-68B met als registratie PH-RVS, of een vergelijkbaar vervangend luchtvaartuig in gebruik bij Slagboom en Peeters Luchtfotografie B.V., waarmee VFR-vluchten worden uitgevoerd buiten de daglichtperiode voor het in kaart brengen van lichtvervuiling van onder andere de openbare verlichting boven Friesland in opdracht van de gemeente Menameradiel.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-20] Gelezen het verzoek van Foto van Bovenaf, aanvraag ontvangen op 27 maart 2015 door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon mevrouw Brussaard, tel.: +31 619198180, e-mail: info@fotovanbovenaf.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0546 van 27 maart 2015 aangeeft dat: e Foto van Bovenaf voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; e de piloot van Foto van Bovenaf beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; e Foto van Bovenaf beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; e het lichte onbemande luchtvaartuig van het type DJI Spreading Wings S800 (registratie PH-1DN) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; Foto van Bovenaf bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-20] Gelezen het verzoek van Geo Infra B.V., ontvangen op 17 april 2015, contactpersoon de heer B. Verstraaten, tel.: +31 165 34 93 50, e-mail: b.verstraaten@geoinfra.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloten van Geo Infra B.V. voldoende ervaring hebben om op deze specifieke locatie met het door hen gebruikte onbemande luchtvaartuig op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloten van Geo Infra B.V. beschikken over een grondschoolcertificaat van EurUSC; de vluchten noodzakelijk zijn voor het praktijkexamen met het lichte onbemande luchtvaartuig; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type Trimble UX5 is geproduceerd door een geaccrediteerde producent; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-13] Vanaf 18 mei 2015 tot en met 30 juni 2015 ligt het ontwerpbesluit op de vergunningaanvraag van Afvalstoffen Terminal Moerdijk B.V. ter inzage. Tot en met 30 juni 2015 kan een ieder zijn of haar zienswijze naar voren brengen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-12] Bij beschikking van de Minister van Infrastructuur en Milieu zijn, onder het daarbij vermelde nummer, vergunningen verleend voor het verrichten van handelingen en/of werkzaamheden met radioactieve stoffen, toestellen en splijtstoffen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-11] Gelezen het verzoek van de Oranjevereniging Oosterbeek van 16 maart 2015, ontvangen op 22 maart 2015, aangevuld met de e-mails van 31 maart 2015 en 28 april 2015; Overwegende, dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; de Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; dat het vertoningsterrein niet geheel obstakelvrij is, maar dat mede gezien het advies van CAA-UK de daaruit voortkomende risicos kunnen worden gemitigeerd door de deelnemers aan de luchtvaartvertoning nadrukkelijk te wijzen op de aanwezigheid van de obstakels in kwestie en door de minimum vlieghoogte binnen het vertoningsterrein vast te stellen op 60 meter (200 ft) boven de grond of het water of zoveel hoger als voorgeschreven in de display autorisatie van de desbetreffende deelnemer.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-08] Gelezen het verzoek van Photodrone, ontvangen op 4 april 2015, contactpersoon de heer W. de Bie, tel.: 06 3003 2661, e-mail: wjdebie@gmail.com; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Photodrone beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; voor de PH-1DS is een IDCA met positief advies als resultaat verricht door EuroUSC; Photodrone beschikt over een bedrijfshandboek dat weliswaar nog in ontwikkeling is, maar al wel alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met UAS; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-06] Gezien het verzoek om ontheffing van 12 april 2015 van de Tiger Formation, Vliegend Museum Seppe, contactpersoon: M. van Straaten, adres: Pastoor van Breugelstraat 93e, 4722 RC Bosschenhoofd, tel.:e06 5106 6795; e-mail: mike@vdstraaten.nl; Overwegende dat het doel van de vlucht is het trainen voor het verkrijgen en behoud van Display Autorisatie om deel te komen nemen aan luchtvaartvertoningen in het circuitgebied van de luchthaven Seppe en Midden-Zeeland; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op het luchtvaartuig in gebruik bij de Tiger Formation, Vliegend Museum Seppe van het type DH-82 Tiger Moth, N2S3 Boeing Stearman, L18 Piper Cub, Super Cub, Auster, of een vergelijkbaar vervangend luchtvaartuig in gebruik bij Tiger Formation, Vliegend Museum Seppe, waarmee VFR-vluchten worden uitgevoerd beneden de minimum VFR-vlieghoogte ten behoeve van training voor het verkrijgen en behoud van Display Autorisatie.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-06] Ontwerpbeschikkingen op de vergunningaanvragen van het Academisch Ziekenhuis bij de Universiteit van Amsterdam (AMC) te Amsterdam, het Universitair Medisch Centrum Utrecht te Utrecht, het Universitair Medisch Centrum Groningen te Groningen en de Stichting International Federation of Medical Students Associations Rotterdam te Rotterdam, voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen Vergunningsaanvragen Op 12 november 2014, 8 december 2014, 16 december 2014 en 22 december 2014 heeft het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (hierna: IenM) van respectievelijk het Academisch Ziekenhuis bij de Universiteit van Amsterdam (AMC) te Amsterdam, het Universitair Medisch Centrum Utrecht te Utrecht, het Universitair Medisch Centrum Groningen te Groningen en de Stichting International Federation of Medical Students Associations Rotterdam te Rotterdam, vergunningaanvragen op grond van het Besluit genetisch gemodificeerde organismen milieubeheer (hierna: Besluit ggo) ontvangen voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen. De aanvragen zijn geregistreerd met de kenmerken GGO IM-MV 14-006, GGO IM-MV 14-007, GGO IM-MV 14-008 en GGO IM-MV 15-001.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-06] Ontwerpvergunning NRG te Petten in verband met de afvoer van radioactief afval, Ministerie van Infrastructuur en Milieu KENNISGEVING KERNENERGIEWET Vanaf 7 mei 2015 tot en met 17 juni 2015 ligt de ontwerpvergunning aan NRG V.O.F. ten behoeve van wijzigingen in verband met de afvoer van radioactief afval ter inzage. Gedurende deze periode van terinzagelegging kan eenieder zienswijzen over de ontwerpvergunning indienen.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-04] Gelezen het verzoek van de heer R.G. van Zwieten, namens de Stichting Fokker Four te Maarssen, van 20 april 2015; Gelet op artikel 17 van de Luchtvaartwet en artikel 8 van de Regeling luchtvaartvertoningen; BESLUIT: Artikel 1 Aan de Stichting Fokker Four (hierna te noemen: de organisator) wordt vergunning verleend voor het houden van luchtvaartvertoningen, waarbij het vertoningsprogramma uitsluitend bestaat uit een gestandaardiseerd onderdeel.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-01] Gelezen het verzoek van Skyframes, ontvangen op 31 maart 2015, contactpersoon de heer D. Kist, tel.:e06 13352000, e-mail: info@skyframes.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; er een positief advies ontvangen is van EuroUSC (nr. C0494) voor de piloten, het operationeel handboek, de IDCA en de praktische eindtest van Skyframes; Skyframes tijdens de administratieve afhandeling van de aanvraag voor een bedrijfsontheffing projectontheffingen mag aanvragen; de vluchten noodzakelijk zijn voor het afleggen van het praktisch examen van 2 nieuwe piloten van Skyframes; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-01] Gelezen de verzoeken van Dutch Aerial Works, ontvangen op 14 april 2015, contactpersoon de heereK.eGordijn, tel.: +31 71 515 6341, e-mail: daw@ziggo.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Dutch Aerial Works voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locaties met de door hem gebruikte onbemande helikopters op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van Dutch Aerial Works beschikt over een grondschoolcertificaat van EuroUSC; de vluchten noodzakelijk zijn voor het in stand houden van de vliegvaardigheid en het verkrijgen van voldoende ervaring in het voorbereiden en uitvoeren van vluchten met het lichte onbemande luchtvaartuig en voor het afleggen van het praktisch eindexamen; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-01] Gelezen het verzoek van MarketingDrones, ontvangen op 30 maart 2015, contactpersoon de heer K. Looijmans, tel.: +31 624542672, e-mail: koen@marketingdrones.com; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; er een positief advies ontvangen is van EuroUSC (nr. C1121) voor de piloten, het operationeel handboek, de IDCA en de praktische eindtest van MarketingDrones; MarketingDrones tijdens de administratieve afhandeling van de aanvraag voor een bedrijfsontheffing projectontheffingen mag aanvragen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-05-01] Gelezen het verzoek van Fotopiloot, ontvangen op 14 april 2015, contactpersoon de heer G. Metz, tel.: +31 15 214 27 67, e-mail: zow@opatelier.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Fotopiloot voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopters op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van Fotopiloot beschikt over een grondschoolcertificaat van EuroUSC; de vluchten noodzakelijk zijn voor het afleggen van het praktijkexamen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-29] Gelezen het verzoek van Andreas Riem van Ultimate Rotors, ontvangen op 2 april 2015, contactpersoon de heer A. Riem, tel.: +49 1708120857, e-mail: andreas.riem@ultimaterotors.com; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloten van Ultimate Rotors voldoende ervaring hebben om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopter op verantwoorde wijze te kunnen opereren; in artikel 8 van het Verdrag van Chicago het verbod is opgenomen om met een luchtvaartuig zonder piloot (aan boord) in het luchtruim van een andere lidstaat te vliegen zonder toestemming van de luchtvaartautoriteit van die staat; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-24] Gelezen het verzoek van Videodrone, ontvangen op 7 april 2015, contactpersoon de heer V. van Schijndel, tel.: +31 6 4660 8547, e-mail: vincent@videodrone.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; Videodrone beschikt over een bedrijfsontheffing; de vluchten noodzakelijk zijn voor de IDCA en (zo nodig) het praktijkexamen op de Cinestar; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-23] Gelezen het verzoek van Companypower, ontvangen op 22 maart 2015, contactpersoon de heer J. Bont, tel.: 0031 65 18 92 484, e-mail: info@companypower.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Companypower voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopter op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van Companypower beschikt over een grondschoolcertificaat van het NLR; de UAS een positief advies heeft van het NLR voor de technische toets; Companypower beschikt over een bedrijfshandboek, voorzien van een positief advies van het NLR; de vluchten noodzakelijk zijn voor het afleggen van het praktijkexamen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-22] HEMS-vergunning: AOC met faciliteit om met helikopters vluchten uit te voeren met als doel het verlenen van spoedeisende medische hulp (Helicopter Emergency Medical Service); HEMS-vlucht: vlucht, met als doel het verlenen van spoedeisende medische hulp, uitgevoerd met een helikopter, geregistreerd in de HEMS-vergunning.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-22] Gezien het verzoek om ontheffing van 17 maart 2015 van Sylt Air GmbH, adres: Zum Fliegerhorst 101, Flughafen Terminal 2, 25980 Sylt/Tinnum, Duitsland; tel.: +49 46 51 967 0000; e-mail: flightops@syltair.de; Overwegende dat de vereiste relevantie blijkt uit de opdracht voor het uitvoeren van VFR-vluchten boven de Noordzee voor onderzoek naar vogels; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op het vliegtuig van het type Partenavia P-68 met registratienummer D-GFPG of D-GDVK, of een vergelijkbaar vervangend vliegtuig in gebruik bij Sylt Air GmbH, waarmee de VFR-vluchten op een hoogte van minimaal 250 ft boven de Noordzee worden uitgevoerd in het gebied voor zover het gaat om de FIR Amsterdam.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-22] Gezien het verzoek om ontheffing van 25 februari 2015 van de Eerste Nederlandse Parachutisten Club (Skydive ENPC), contactpersoon: L. Degenaar, adres: Bergdreef 151, 4822 TR Breda, tel.: + 06 3614 8816; e-mail: l.degenaar@hotmail.com; Overwegende dat het doel van de vlucht is het uitwerpen van voorwerpen (broodjes) op verschillende locaties in de Bommelerwaard in het kader van de herdenking van 70 jaar bevrijding; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op het luchtvaartuig van het type Cessna 182 met als registratie D-EMKS, of een vergelijkbaar vervangend luchtvaartuig in gebruik bij de Eerste Nederlandse Parachutisten Club (Skydive ENPC), waarmee VFR-vluchten worden uitgevoerd beneden de minimum VFR-vlieghoogte ten behoeve van het uitwerpen van voorwerpen (broodjes) ter gelegenheid van de herdenking van 70 jaar bevrijding.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-22] Gelezen het verzoek van Morphima, ontvangen op 20 maart 2015, en het verzoek tot verlening van de beschikking ten behoeve van vluchten bij Eenigenburg en Santpoort-Noord, ontvangen op 30 maart 2015, contactpersoon de heer A. Schilder, e-mail: adri@morphima.eu; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; er een positief advies door EuroUSC is verstrekt voor de PH-1DL en Morphima en de aanvraag voor een bedrijfsontheffing in behandeling is; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-21] Gelezen het verzoek van Eyewings B.V. ontvangen op 29 september 2014 door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon de heer E. Visschedijk, tel.: +31 314 365148, e-mail: Erwin@eye-wings.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0474, van 3 september 2014 aangeeft dat Eyewings B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloten van Eyewings B.V. beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Eyewings B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; de lichte onbemande luchtvaartuigen van het type Pro-Y6 Mk2 (registratie PH-1EW en PH-1EX) beschikken over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; Eyewings B.V. bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-21] Gelezen het verzoek van Lukkien B.V., ontvangen op 19 maart 2015, contactpersoon de heer M. Hevel, tel.: 06 28 54 8603, e-mail: hevel@chello.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Lukkien B.V. voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopters op verantwoorde wijze te kunnen opereren; er een positief advies door EuroUSC is verstrekt voor Lukkien B.V. en de aanvraag voor een bedrijfsontheffing in behandeling is; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-21] Gelezen het verzoek van BlikvanBoven, initiele aanvraag ontvangen op 23 december 2014 door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon de heer N. Stellaard, tel.: 06 24484191, e-mail: info@glancefromabove.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0376, van 11 december 2014 aangeeft dat: BlikvanBoven voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloot van BlikvanBoven beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; BlikvanBoven beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type DJI S1000 (registratie PH-1CO) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; BlikvanBoven bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-21] Gelezen het verzoek van Float360, ontvangen op 2 maart 2015, contactpersoon de heer B. Rietveld, tel.: 06 41 20 66 62, e-mail: info@float360.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Float360 voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande multikopter op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van Float360 beschikt over een grondschoolcertificaat van EuroUSC; de vluchten noodzakelijk zijn voor het in stand houden van de vliegvaardigheid en het verkrijgen van voldoende ervaring in het voorbereiden en uitvoeren van vluchten met het lichte onbemande luchtvaartuig; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-20] Ontwerpbeschikking op de vergunningaanvraag van het Universitair Medisch Centrum Utrecht te Utrecht, voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen Vergunningaanvraag Op 24 maart 2015 heeft het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (hierna: IenM) van het Universitair Medisch Centrum Utrecht te Utrecht, een vergunningaanvraag op grond van het Besluit genetisch gemodificeerde organismen milieubeheer 2013 (hierna: Besluit ggo) ontvangen voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen. De aanvraag is geregistreerd met het kenmerk IM-MV 15-002.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-15] De minister van Infrastructuur en Milieu heeft op 30 maart 2015 een tracebesluit genomen voor de aanpassing van de A1 tussen Apeldoorn-Zuid en knooppunt Beekbergen. Het tracebesluit ligt van 15 april tot en met 27 mei 2015 ter inzage op verschillende locaties in de regio.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-15] Gelezen het verzoek van de Stichting Vliegveld Oostwold-Oldambt van 25 november 2014, ontvangen op 10 december 2014; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 24 november 2014, kenmerk 14.0039846, van de burgemeester van de gemeente Oldambt; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan de Stichting Vliegveld Oostwold-Oldambt, hierna aan te duiden als organisator. De heer W. Peterse, woonachtig te Haren, of de heer J.M.M. van der Werf, woonachtig te Uden, zal als vertoningsdirecteur optreden.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-15] Gelezen het verzoek van Airclips, ontvangen op 4 maart 2015, contactpersoon de heer H. de Vroedt, tel.: 06-53139211, e-mail: info@airclips.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Airclips voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopters op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van Airclips beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat en de praktische eindtest succesvol heeft afgerond; voor de Airclips gebruikte UAS een positief advies door EuroUSC is afgegeven voor de IDCA; Airclips beschikt over een bedrijfshandboek dat alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met een UAS; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-15] Gelezen het verzoek van Media Air Services, ontvangen op 24 februari 2015, contactpersoon de heer M. van der Werff, tel.: +31 6 53 58 9510, e-mail: marcelvanderwerff@gmail.com; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Media Air Services voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopters op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van Media Air Services beschikt over een grondschoolcertificaat van EuroUSC; de vluchten noodzakelijk zijn voor het in stand houden van de vliegvaardigheid en het verkrijgen van voldoende ervaring in het voorbereiden en uitvoeren van vluchten met het lichte onbemande luchtvaartuig, waaronder het praktijkexamen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-15] Having read the request from FlexFlight Aps, Mr C. Pedersen, by e-mail dated 14 March 2015, mail cab@flexflight.dk; In regard to article 23, third section of the Besluit luchtverkeer.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-15] Gelezen het verzoek van Cyberhawk Innovations, initiele aanvraag ontvangen op 26 februari 2015, contactpersoon de heer H. Yatim, tel.: +44 1506 592215, e-mail: iain.young@thecyberhawk.com; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; de piloten van Cyberhawk Innovations beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat of door de CAA UK zijn geaccepteerd omdat ze over voldoende kennis en ervaring beschikken om een licht onbemand luchtvaartuig te besturen; Cyberhawk Innovations beschikt over een door de CAA UK goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart en op artikel 8 van het Verdrag van Chicago; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-15] Gelezen het verzoek van Aeriallive, ontvangen op 10 maart 2015, contactpersoon de heer J. Pit, tel.: +31 6 24 812 569, e-mail: info@aeriallive.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Aeriallive voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopters op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van Aeriallive beschikt over een grondschoolcertificaat van EuroUSC; de vluchten noodzakelijk zijn voor het in stand houden van de vliegvaardigheid en het verkrijgen van voldoende ervaring in het voorbereiden en uitvoeren van vluchten met het lichte onbemande luchtvaartuig en voor het afleggen van het praktisch examen en de IDCA; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-15] Having read the request from AMAC Corporate Jet, Mr P. Irha, by e-mail dated 12 March 2015, peter.irha@amacaerospace.com; In regard to article 23, third section of the Besluit luchtverkeer.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-14] Gelezen het verzoek van AEC Air Support B.V., ontvangen op 16 maart 2015, contactpersoon: de heer P. de Jong, tel.: +31 6 29 55 65 22, e-mail: p.dejong@aecairsupport.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloten van AEC Air Support B.V. voldoende ervaring hebben om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopter op een verantwoorde wijze te kunnen opereren; AEC Air Support B.V. een operationeel plan inclusief risicoanalyse heeft voorbereid; de vluchten noodzakelijk zijn voor het in stand houden van de vliegvaardigheid en het verkrijgen van voldoende ervaring in het voorbereiden en uitvoeren van vluchten met het lichte onbemande luchtvaartuig; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-10] Gelezen het verzoek van de Universiteit van Wageningen (de WUR), de initiele aanvraag ontvangen op 22 december 2014 door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon de heer L. Kooistra, tel.: + 31 317 481604, e-mail: lammert.kooistra@wur.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0284 van 22 december 2014 aangeeft dat: de WUR voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloten van de WUR beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; de WUR beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; de lichte onbemande luchtvaartuigen van het type Altura Pro AT8 (registratie PH-1CK) (multicopter) en MAVinci Sirius (registratie PH-1CM) (vliegtuig) beschikken over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; de WUR bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-07] Gelezen het verzoek van AIRfootage B.V., ontvangen op 23 maart 2015, contactpersoon de heer P. Hofland, tel.: +31 6 22 55 30 10, e-mail: parcival@airfootage.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van AIRfootage B.V. voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopters op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloten van AIRfootage B.V. beschikken over een grondschoolcertificaat van EuroUSC; de vluchten noodzakelijk zijn voor het trainen voor en het afleggen van het praktisch examen en de IDCA; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-02] Gelezen het verzoek van Delft Dynamics B.V., ontvangen op 23 februari 2015, contactpersoon de heer B. Langendoen, tel.: 015 711 10 09, e-mail: j.k.langendoen@delftdynamics.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; Delft Dynamics B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze vluchten uit te voeren met haar UAS; de piloten van Delft Dynamics B.V. beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Delft Dynamics B.V. beschikt over een bedrijfshandboek dat weliswaar nog in ontwikkeling is, maar al wel alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met een UAS; Delft Dynamics B.V. vanaf 2005 op een vaste locatie in de Rotterdam CTR testvluchten heeft uitgevoerd; de testlocatie buiten de 5 km-zone van de luchthaven Rotterdam ligt; deze beschikking wordt ingetrokken op het moment dat er structurele afspraken zijn ontwikkeld voor het toelaten van vluchten met een UAS in de civiele CTRs; het bezwaar van Delft Dynamics B.V., gedateerd 7 januari 2014, met de toevoegingen, gedaan tijdens de hoorzitting op 13 maart 2014, tegen de afwijzing van de mogelijkheid gebruik te maken van het testveld, door HJDZ ILT gegrond is verklaard; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart, paragraaf SERA.3145 van verordening (EU) nr. 923/2012 en artikel 9 van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-04-02] Gelezen het verzoek van Droneview B.V., initiele aanvraag ontvangen op 21 november 2014 door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon de heer Rahul Westerhoff, tel.: 06 36451022, e-mail: hawkdrones@gmail.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0396, van 20 november 2014 aangeeft dat Droneview B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloot van Droneview B.V. beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Droneview B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; de lichte onbemande luchtvaartuigen van het type Aeronavics Droidworx JAF-8 (registratie PH-1CB en PH-1CC) beschikken over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; Droneview B.V. bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-30] Gelezen het verzoek van iDrones, ontvangen op 24 februari 2015, contactpersoon de heer M. Schouten, tel.: +31 6 29 55 3062, e-mail: m.schouten@bureaudebont.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van iDrones voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopters op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van iDrones beschikt over een grondschoolcertificaat van het NLR; de vluchten noodzakelijk zijn voor het afleggen van het praktijkexamen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-27] Gelezen het verzoek van Foto van Bovenaf, ontvangen op 12 maart 2015, contactpersoon mevrouw K. Brussaard, telefoon 06 19 19 81 80, e-mail: info@fotovanbovenaf.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Foto van Bovenaf voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locaties met de door haar gebruikte onbemande helikopter op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van Foto van Bovenaf beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat en de praktische eindtest succesvol heeft afgerond; voor de door Foto van Bovenaf gebruikte UAS een positief advies door EuroUSC is afgegeven voor de IDCA; Foto van Bovenaf beschikt over een bedrijfshandboek dat alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met een UAS; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-27] Gelezen het verzoek van Sirius Drone, initiele aanvraag ontvangen op 29 oktober 2014, contactpersoon de heer N. Hortensius, e-mail: info@siriusdrone.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0471 van 29 oktober 2014, aangeeft dat: Sirius Drone voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloot van Sirius Drone beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Sirius Drone beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type Spreading Wings S800 (registratie PH-1CR) beschikt over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; Sirius Drone bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-26] Gelezen de verzoeken van AuviMedia B.V., ontvangen op 5, 13 en 16 maart 2015, contactpersoon de heer F. van Laar, tel.: +31 650 248 615, e-mail: fritsvanlaar@gmail.com; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; AuviMedia B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS op deze locatie; de PH-1EQ technisch is gekeurd door EuroUSC en wordt voorzien van een positief advies; de heren Van Laar en Schulp praktisch examen hebben gedaan bij EuroUSC; AuviMedia B.V. beschikt over een bedrijfshandboek dat weliswaar nog in ontwikkeling is, maar al wel alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met een UAS; in afwachting van de beoordeling van het handboek AuviMedia praktijkervaring kan opdoen met projecten en bijbehorende projectontheffingen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-26] Beschikking op de vergunningaanvraag van het Academisch Ziekenhuis Leiden te Leiden, voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen Op 18 maart 2015 is door de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu vergunning verleend op de aanvraag met kenmerk GGO IM-MV 14-005 aan het Academisch Ziekenhuis Leiden te Leiden, voor de introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen krachtens het Besluit genetisch gemodificeerde organismen milieubeheer.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-25] Gelezen het verzoek van Skyframes, ontvangen op 12 en 15 december 2014, en de gewijzigde operationele plannen, ontvangen op 12 februari 2015, contactpersoon de heer D. Kist, tel.: 06 13352000, e-mail: info@skyframes.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) volgens artikel 20 van het Luchtverkeersreglement voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; de piloot van Skyframes beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; de PH-1DC door EuroUSC is gekeurd en is voorzien van een positief advies; de piloot van Skyframes over voldoende kennis en ervaring beschikt om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS op deze specifieke locatie; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-24] Gelezen het verzoek van Geometius, initiele aanvraag ontvangen op 7 oktober 2014 door tussenkomst van EuroUSC, contactpersoon de heer C. Lankveld, tel.: 0348 400771, e-mail: c.lankveld@geometius.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0574, van 10 oktober 2014 aangeeft dat: Geometius voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloten van Geometius beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Geometius beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; de lichte onbemande luchtvaartuigen van het type UX5 (registratie PH-1DU) en SenseFly eBee (registratie PH-1DT) beschikken over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; Geometius bij de aanvraag van een reeks projectontheffingen aannemelijk heeft gemaakt te kunnen zorgen voor een voldoende vluchtvoorbereiding; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-17] Gezien het verzoek om ontheffing van 24 februari 2015 van Heliflight Holland B.V., contactpersoon: P.J. Tijssen, adres: Wesselseweg 132, 3774 RL Kootwijkerbroek, tel.: 0342 745 054; e-mail: operations@heliflight.nl; Overwegende dat het doel van de vlucht is het verkrijgen van inzicht voor cursisten die deelnemen aan de militaire opleiding camouflage/misleiding ten aanzien van het nut en de mogelijkheden van het camoufleren van militaire doelen op verschillende reele waarnemingsafstanden; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op een luchtvaartuig van het type Robinson R-44 Raven II met als registratie D-HGVB dan wel een gelijkwaardig vervangend luchtvaartuig, in gebruik bij Heliflight Holland B.V. waarmee VFR-vluchten worden uitgevoerd in de buurt van Reek ten behoeve van de opleiding camouflage/misleiding van het Ministerie van Defensie, op maximaal 12 verschillende dagen en volgens het bij de aanvraag ingediende plan.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-17] Gelezen het verzoek van AerialEurope, ontvangen op 20 februari 2015, contactpersoon de heer M. van Wengen, tel.: +31 20 77 17 759, e-mail: mark@aerialeurope.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloten van AerialEurope voldoende ervaring hebben om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopters op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloten van AerialEurope beschikken over een grondschoolcertificaat van EuroUSC; de vluchten noodzakelijk zijn voor het in stand houden van de vliegvaardigheid en het verkrijgen van voldoende ervaring in het voorbereiden en uitvoeren van vluchten met het lichte onbemande luchtvaartuig, waaronder het afleggen van het praktijkexamen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-16] Gelezen de aanvraag van Stichting Vliegveld Oostwold-Oldambt van 25 november 2014, ontvangen op 10 december 2014, contactpersoon: de heer W. Peterse, adres: Polderweg 28, 9682 XS Oostwold, tel.: 0597 551490, e-mail: info@oostwold-airport.nl; Gelet op artikel 9 van het Besluit luchtverkeer 2014; Besluit: Artikel 1 Ter bescherming van het luchtverkeer ten opzichte van bijzondere luchtverkeersactiviteiten tijdens de luchtvaartvertoning op luchthaven Oostwold in de gemeente Oldambt wordt als tijdelijk gebied met beperkingen aangewezen het gebied Oostwold: begrensd door een cirkel met een straal van 6 NM met als middelpunt: 53 12'31"NB 007 01'58"OL; buiten de demonstraties van straalvliegtuigen geldt een straal van 4 NM (zie figuur 1); hoogte van grond tot FL 065; op 24 mei 2015 van 12.50 uur tot 14.10 uur plaatselijke tijd en van 15.20 uur tot 16.40 uur plaatselijke tijd en op 25 mei 2015 van 12.30 tot 18.00 uur plaatselijke tijd.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-16] Gelezen het verzoek van de Stichting Vliegveld Oostwold-Oldambt van 25 november 2014, ontvangen op 10 december 2014; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 24 november 2014, kenmerk 14.0039846, van de burgemeester van de gemeente Oldambt; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan de Stichting Vliegveld Oostwold-Oldambt, hierna aan te duiden als organisator. De heer W. Peterse, woonachtig te Haren, of de heer J.M.M. van der Werf, woonachtig te Uden, zal als vertoningsdirecteur optreden.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-13] Gelezen het verzoek van Brandweer Midden- en West-Brabant, ontvangen op 28 januari 2015, contactpersoon de heer W. Kleijer, tel.: 06 51104732, e-mail: wilbert.kleijer@brandweermwb.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; de piloten van Brandweer Midden- en West-Brabant voldoende ervaring hebben om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopters op verantwoorde wijze te kunnen opereren (trainen); de piloten van de Brandweer Midden- en West-Brabant beschikken over een grondschoolcertificaat van het NLR; de trainingsvluchten noodzakelijk zijn voor de typetraining en het in stand houden van de vliegvaardigheid en het verkrijgen van voldoende ervaring in het voorbereiden en uitvoeren van vluchten met het lichte onbemande luchtvaartuig; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-13] Gelezen het verzoek van Dutch Air Promotions, ontvangen op 12 februari 2015 en de gewijzigde aanvraag op 19 februari 2015, contactpersoon de heer B. Weterings, e-mail: berry_weterings@hotmail.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; de piloot van Dutch Air Promotions voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopters op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van Dutch Air Promotions beschikt over een grondschoolcertificaat van het EuroUSC; de vluchten noodzakelijk zijn voor het uitvoeren van een vliegtest ten behoeve van de IDCA; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-13] Gelezen de verzoeken van Foto van Bovenaf, ontvangen op 24 februari 2015, contactpersoon mevrouw K. Brussaard, tel.: 06 19198180, e-mail: info@fotovanbovenaf.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Foto van Bovenaf voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locaties met de door haar gebruikte onbemande helikopter op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van Foto van Bovenaf beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat en de praktische eindtest succesvol heeft afgerond; voor de door Foto van Bovenaf gebruikte UAS een positief advies door EuroUSC is afgegeven voor de IDCA; Foto van Bovenaf beschikt over een bedrijfshandboek dat alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met een UAS; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-10] Gezien het verzoek om ontheffing d.d. 13 januari 2015 van COWI Aerial Survey, adres: Hangarvej c4, DK-4000 Roskilde, Denemarken, contactpersoon: de heer C. Heeg Andersen, tel.: 0045 4176 1390, e-mail: chad@cowi.dk; Overwegende dat het doel van de vlucht is het maken van thermografische luchtbeelden in opdracht van Eneco voor het in kaart brengen van warmteverlies van de stadsverwarming van Rotterdam; Gelet op artikel 18, tweede lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op het luchtvaartuig van het type Britten-Norman Islander met als registratie OY-CKS, Piper PA-31-350 met als registratie OY-CKR en Cessna 402C met als registratie OY-SUN, of een vergelijkbaar vervangend luchtvaartuig in gebruik bij COWI Aerial Survey, waarmee VFR-vluchten worden uitgevoerd buiten de daglichtperiode voor het in kaart brengen van warmteverlies van de stadsverwarming van Rotterdam in opdracht van Eneco.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-10] Gezien het verzoek om ontheffing van 15 januari 2015 van het Federal Institute for Geosciences and Natural Resources, contactpersoon: dr. B. Siemon, adres: Stilleweg 2, D 30655 Hannover, Germany; tel.: 0049 511 643 3488; e-mail: bernhard.siemon@bgr.de; Overwegende dat het doel van de vluchten is het verzamelen van geofysische informatie, in dit geval het in kaart brengen van grondwater in de provincie Zeeland met het Airborne Electromagnetic (AEM) systeem onder een helikopter; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de helikopter van het type Sikorsky S-76B, met nationaliteits- en registratiekenmerk D-HBGR, dan wel een gelijkwaardige vervangende helikopter in gebruik bij het Federal Institute for Geosciences and Natural Resources, waarmee VFR-vluchten worden uitgevoerd ten behoeve van het verzamelen van geofysische informatie, in dit geval het in kaart brengen van grondwater in de provincie Zeeland met het Airborne Electromagnetic (AEM) systeem onder een helikopter.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-09] Gelezen het verzoek van Skytek, ontvangen op 6 februari 2015, contactpersoon de heer H. Adriaanssen, tel.: 06 53172284, e-mail: mail@skytek.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het lichte onbemande luchtvaartuig met registratie PH-1CS is gekeurd bij de IDCA-toets van EuroUSC en is voorzien van een positief advies; er een positief advies voor een bedrijfsontheffing is ontvangen van EuroUSC en de beoordeling door ILT zich in een afrondende fase bevindt; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-09] Gelezen het verzoek van ATMOS UAS B.V., ontvangen op 27 januari 2015, contactpersoon J. Bouman, tel.: +31 6 14791216, e-mail: Joost.bouman@atmosuav.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; de piloot van ATMOS UAS B.V. voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopters op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van ATMOS UAS B.V. beschikt over een grondschoolcertificaat van het NLR; de vluchten noodzakelijk zijn voor het in stand houden van de vliegvaardigheid en het verkrijgen van voldoende ervaring in het voorbereiden en uitvoeren van vluchten met het lichte onbemande luchtvaartuig; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-09] Gelezen het verzoek van Skydrone Nederland, ontvangen op 10 februari 2015, contactpersoon de heer L. de Graaf, tel.: 06 41888812, e-mail: info@skydronenederland.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-09] Gelezen de verzoeken van Foto van Bovenaf, ontvangen op 16 februari 2014, contactpersoon mevrouw K. Brussaard, tel.: 06 19198180, e-mail: info@fotovanbovenaf.nl; Gezien het gegeven dat: het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; de piloot van Foto van Bovenaf voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locaties met de door haar gebruikte onbemande helikopter op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van Foto van Bovenaf beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat en de praktische eindtest succesvol heeft afgerond; voor de door Foto van Bovenaf gebruikte UAS een positief advies door EuroUSC is afgegeven voor de IDCA; Foto van Bovenaf beschikt over een bedrijfshandboek dat alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met een UAS; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-06] Gelezen het verzoek van Lukkien B.V., ontvangen op 16 februari 2015, contactpersoon de heer M. Hevel, tel.: +31 628548603, e-mail: hevel@chello.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; de piloot van Lukkien B.V. voldoende ervaring heeft om op deze specifieke locatie met de door hen gebruikte onbemande helikopter op verantwoorde wijze te kunnen opereren; de piloot van Lukkien B.V. beschikt over een grondschoolcertificaat van EuroUSC; de vluchten noodzakelijk zijn voor het in stand houden van de vliegvaardigheid en het verkrijgen van voldoende ervaring in het voorbereiden en uitvoeren van vluchten met het lichte onbemande luchtvaartuig; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-02] Gelezen het verzoek van de Stichting Vliegveld Oostwold-Oldambt van 25 november 2014, ontvangen op 10 december 2014; Overwegende dat dit verzoek is getoetst aan het wettelijk kader, gesteld in: artikel 17 van de Luchtvaartwet; artikel 158 van de Regeling Toezicht Luchtvaart; Regeling luchtvaartvertoningen; artikel 8a.51 van de Wet luchtvaart; Gezien de verklaring van geen bezwaar van 24 november 2014, kenmerk 14.0039846, van de burgemeester van de gemeente Oldambt; BESLUIT: Artikel 1 De vergunning, bedoeld in artikel 17, eerste lid, van de Luchtvaartwet, wordt verleend aan de Stichting Vliegveld Oostwold-Oldambt, hierna aan te duiden als organisator. De heer W. Peterse, woonachtig te Haren, of de heer J.M.M. van der Werf, woonachtig te Uden, zal als vertoningsdirecteur optreden.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-03-02] Gezien het verzoek om ontheffing van 16 februari 2015 van RVL-Group, adres: Anson Road, Building 21, East Midlands Airport, DE74 2SA Castle Donington, England; tel.: +44 1332 8198 33; e-mail: gferguson@rvl-group.com; Overwegende dat de vereiste relevantie blijkt uit de opdracht voor het uitvoeren van VFR-patrouillevluchten boven de Noordzee voor onderzoek naar vervuiling, bijv. olielozingen op zee in opdracht van de Maritime & Coastguard Agency, onderdeel van de Engelse overheid; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit Luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de vliegtuigen van het type Cessna 406 met registratie G-TURF en Cessna 404 met registratie G-EXEX, of een vergelijkbaar vervangend vliegtuig in gebruik bij RVL-Group, waarmee de VFR-vluchten op een hoogte van minimaal 250 ft boven de Noordzee worden uitgevoerd voor zover het gaat om FIR Amsterdam.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-02-26] Gelezen het verzoek van de Universiteit van Wageningen (de WUR), ontvangen op 19 januari 2015, contactpersoon de heer L. Kooistra, tel.: +31 317 481604, e-mail: corjan.nolet@wur.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; de WUR voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze vluchten uit te voeren met haar UAS op deze locatie; de piloten van de WUR beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; een positief advies door EuroUSC is afgegeven voor de IDCA van de drie onbemande luchtvaartuigen van de WUR; de WUR beschikt over een bedrijfshandboek dat weliswaar nog in ontwikkeling is, maar al wel alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met UAS; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-02-24] Gelezen het verzoek van AuviMedia B.V., ontvangen op 3 februari 2015, en de aanpassingen op 12 februari 2015, contactpersoon de heer F. van Laar, tel.: +31 650 248 615, e-mail: fritsvanlaar@gmail.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; AuviMedia B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS op deze locatie; de PH-1EQ technisch is gekeurd door EuroUSC en wordt voorzien van een positief advies; de heren Van Laar en Schulp praktisch examen hebben gedaan bij EuroUSC; AuviMedia B.V. beschikt over een bedrijfshandboek dat weliswaar nog in ontwikkeling is, maar al wel alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met een UAS; in afwachting van de beoordeling van het handboek AuviMedia praktijkervaring kan opdoen met projecten en bijbehorende projectontheffingen; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-02-16] Gelezen de de aanvraag Vliegertijd van 28 januari 2015, contactpersoon: de heer D. Knol, e-mail: info@vliegertijd.nl; Gelet op artikel 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 Ten behoeve van het vliegerevenement te Meppel wordt ontheffing verleend van het verbod om een kabelvlieger te gebruiken boven de in artikel 2, onderdeel a, van de Regeling kabelvliegers en kleine ballons voorgeschreven maximumhoogte van 100 meter,onder de volgende voorschriften en beperkingen: a.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-02-16] Gelezen de e-mail van het bestuur van de vliegervereniging Free Fun Flyers (FFF) van 19 januari 2015, contactpersoon: de heer J. Bulsink, 7004 AT Doetinchem, tel.: 06 11200141, e-mail: fffbestuur@hotmail.com; Gelet op artikel 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 Ten behoeve van het vliegerevenement van de vliegervereniging Free Fun Flyers met kabelvliegers op een weiland aan de Serisweg/Koksedijk 25 te Gemert wordt ontheffing verleend van het verbod om een kabelvlieger te gebruiken boven de in artikel 2, onderdeel a, van de Regeling kabelvliegers en kleine ballons voorgeschreven maximumhoogte van 100 meter onder de volgende voorschriften en beperkingen: a.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-02-11] Gelezen het verzoek van Mainblades, ontvangen op 2 februari 2015, contactpersoon de heer M.eTerheggen, tel.: 06 24720274, e-mail: markterheggen@hotmail.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; Mainblades voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS op deze specifieke locatie; Mainblades beschikt over een operationeel handboek dat weliswaar nog in ontwikkeling is, maar al wel alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met UAS; de piloten van Mainblades beschikken over een BNUC-S-certificaat; de PH-1EG technisch is gekeurd door EuroUSC met een positief advies als resultaat; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-02-11] Gelezen de brief van de vliegerclub Powerkiting Zuid en Oost van 2 januari 2015, contactpersoon: de heer B. Jansen, Wolfsklauw 12, 7681 CW Vroomshoop, tel.: 06 30602852 of 06 21844997, e-mail: bennie_jansen@hotmail.com; Gelet op artikel 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 Ten behoeve van het vliegerevenement van de vliegerclub Powerkiting Zuid en Oost met kabelvliegers op een weiland aan de Tonnendijk te Vroomshoop wordt ontheffing verleend van het verbod om een kabelvlieger te gebruiken boven de in artikel 2, onderdeel a, van de Regeling kabelvliegers en kleine ballons voorgeschreven maximumhoogte van 100 meter,onder de volgende voorschriften en beperkingen: a.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-02-04] Gelezen het verzoek van Aerialtronics B.V. ontvangen op 12 januari 2015, contactpersoon de heer T. van Langeveld, tel.: 070 322 3224, e-mail: timothy@aerialtronics.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; de demonstratievluchten tijdens de TUSExpo plaatsvinden op het voormalige Marinevliegkamp Valkenburg; er sprake is van een belang om exposanten van de TUSExpo in de gelegenheid te stellen hun producten in de praktijk te tonen; er een operationeel plan is waarin de mogelijke risicos tot een acceptabel minimum gemitigeerd zijn; de ATZ Valkenburg per NOTAM wordt geactiveerd; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-02-04] Gelezen het verzoek van Photodrone, ontvangen op 23 december 2014, contactpersoon de heer W. de Bie, tel.: 06 3003 2661, e-mail: wjdebie@gmail.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; Photodrone voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze vluchten uit te voeren met haar UAS op deze locatie; de piloot van Photodrone beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; voor de PH-1DS is een IDCA met positief advies als resultaat verricht door EuroUSC; Photodrone beschikt over een bedrijfshandboek dat weliswaar nog in ontwikkeling is, maar al wel alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met UAS; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-02-04] het verzoek, ontvangen op 13 januari 2015, van Skydive Rotterdam, de heer T. Pruisken, adres: Zaventembaan 5, 3045 AR Rotterdam, tel.: 06 51190996, e-mail: jump@skydiverotterdam.com; de wens om incidenteel op een avond in het donker parasprongen uit te voeren in het vaste valschermspringgebied Rhoon; de wens om de daarvoor noodzakelijke vluchten niet IFR maar VFR-night uit te voeren; Overwegende: dat beide wensen in principe zijn verboden, respectievelijk in artikel 3 van de Regeling valschermspringen 2010 en in artikel 18 van het Besluit luchtverkeer 2014 en ontheffing mogelijk is, mede met inachtneming van het veilige, ordelijke en vlotte verloop van het luchtverkeer; dat de risicos voor derden worden beperkt door de voorschriften en beperkingen en dat mogelijke overlast wordt beperkt tot de aangevraagde avond; Gelet op artikel 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart, artikel 18, tweede lid, van het Besluit luchtverkeer 2014 en artikel 3, tweede lid, van de Regeling valschermspringen 2010; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-28] Ontwerpbeschikking op de vergunningaanvraag van het Academisch Ziekenhuis Leiden, te Leiden, voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen Vergunningaanvraag Op 13 november 2014 heeft het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (hierna: IenM) van het Academisch Ziekenhuis Leiden, te Leiden, een vergunningaanvraag op grond van het Besluit genetisch gemodificeerde organismen milieubeheer (hierna: Besluit ggo) ontvangen voor introductie in het milieu van genetisch gemodificeerde organismen. De aanvraag is geregistreerd met het kenmerk IM-MV 14-005.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-27] Gelezen het verzoek van Skytek, ontvangen op 12 januari 2015, contactpersoon de heer H. Adriaanssen, tel.: 06 53172284, e-mail: mail@skytek.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; Skytek voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS op deze locatie; de piloot van Skytek beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Skytek beschikt over een bedrijfshandboek dat nog in ontwikkeling is, maar al wel alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om, onder verantwoordelijkheid van een examinator, op de examenlocatie veilig te kunnen werken met UAS; de door Skytek gebruikte UAS is goedgekeurd bij de IDCA; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-27] Gelezen de verzoeken van Morphima, ontvangen op 6 en 8 januari 2015, contactpersoon de heer A. Schilder, e-mail: adri@morphima.eu; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; Morphima voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS op deze locaties; Morphima beschikt over een bedrijfshandboek dat weliswaar nog in ontwikkeling is, maar al wel alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met UAS; de door Morphima gebruikte UAS is goedgekeurd bij de IDCA; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-27] Gelezen het verzoek van Aircarus Productions, ontvangen op 6 januari 2015, contactpersoon de heer T. Cornelissen, tel.: +31 70 3637840/+31 652500444, e-mail: info@aircarus.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; Aircarus Productions voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloot van Aircarus Productions beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Aircarus Productions beschikt over een bedrijfshandboek dat weliswaar nog in ontwikkeling is, maar al wel alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met een UAS; de door Aircarus Productions gebruikte UAS is goedgekeurd bij de IDCA; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-27] Gelezen het verzoek van Geometius, ontvangen op 18 december 2014, contactpersoon de heer C. Lankveld, tel.: +31 (0)6 10947017, e-mail: c.lankveld@geometius.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; Geometius voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloten van Geometius beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; het lichte onbemande luchtvaartuig van het type SenseFly eBee is goedgekeurd bij de IDCA; Geometius beschikt over een bedrijfshandboek dat weliswaar nog in ontwikkeling is, maar al wel alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met een UAS; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-22] Gelezen het verzoek van AuviMedia B.V., ontvangen op 18 december 2014, contactpersoon de heer F.evan Laar, tel.: +31 650 248 615, e-mail: fritsvanlaar@gmail.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; AuviMedia B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS op deze trainingslocatie; Auvimedia B.V. beschikt over een bedrijfshandboek dat weliswaar nog in ontwikkeling is, maar al wel alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met een UAS; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-22] Gelezen het verzoek van Skeye B.V., ontvangen op 22 augustus 2014 en de mail met het verzoek om aanpassing van de bedrijfsontheffing, ontvangen op 8 januari 2015, contactpersoon de heer P. Franken, tel.: +31 (0)6 526 527 21, e-mail: pieter@skeyebv.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar adviezen (kenmerk C0336, van 23 augustus 2013, 2 oktober 2014 en 6 januari 2015) aangeeft dat: Skeye B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloten van Skeye B.V. beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Skeye B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; de lichte onbemande luchtvaartuigen van het type MD4-1000 (registratie PH-1BN ), Altura ATX6 (registratie PH-1BI ), Altura ATX8 Zenith (registraties PH-1CI en PH-1CJ ) en Hawk Eye Skywalker (registratie PH-1EV ) beschikken over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; er in het kader van voortdurend toezicht een audit heeft plaatsgevonden bij Skeye B.V. waarbij is aangetoond dat Skeye B.V. werkt volgens haar operationele handboek; Skeye B.V. de tijdens de audit geconstateerde verbeterpunten doorvoert; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-21] Gelezen het verzoek van Skyframes, ontvangen op 15 december 2014 en de aanvullingen hierop, contactpersoon de heer D. Kist, tel.: 06 13352000, e-mail: info@skyframes.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) volgens artikel 20 van het Luchtverkeersreglement voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; de piloot van Skyframes beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; de piloot van Skyframes over voldoende kennis en ervaring beschikt om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS op deze specifieke locatie; Skyframes beschikt over een bedrijfshandboek dat weliswaar nog in ontwikkeling is, maar al wel alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met een UAS; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-19] Gezien het verzoek om ontheffing van 11 december 2014 van Ostfriesischer Flug Dienst GmbH, adres: Gorch Fock Strasse 103, 26721 Emden, Duitsland; tel.: +49 4921 8992 10; e-mail: sylke.kasterlek@fliegofd.de; Overwegende dat de vereiste relevantie blijkt uit de opdracht voor het uitvoeren van VFR-vluchten boven de Noordzee in het gebied zoals beschreven in bijgevoegde kaart voor onderzoek naar de gevolgen van offshore windturbines op bruinvissen, andere zeedieren en zeevogels; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit Luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op het vliegtuig van het type Britten Norman Islander BN 2B 26 met registratienummer D-IFBN, D-IOLO of D-IOLK, of een vergelijkbaar vervangend vliegtuig in gebruik bij Ostfriesischer Flug Dienst GmbH, waarmee de VFR-vluchten op een hoogte van minimaal 250 ft boven de Noordzee worden uitgevoerd in het gebied zoals beschreven in bijgevoegde kaart, voor zover het gaat om FIR Amsterdam.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-19] Gezien het verzoek om ontheffing d.d. 17 november 2014 van S.P. Luftbild GmbH; contactpersoon: de heer P. Behr; adres: Auf der Hohl 2, 53547 Dattenberg, Duitsland; tel.: +49(0)2644 560 853; e-mail: helicopter-behr@t-online.de; Overwegende: dat de vereiste maatschappelijke relevantie blijkt uit de opdrachten voor het uitvoeren van inspectievluchten; dat de ontheffing zich beperkt tot gebieden buiten aaneengesloten bebouwing, omdat de betrokken helikopters 1-motorig zijn; dat de ontheffing zich beperkt tot plaatselijke luchtverkeersleidingsgebieden (CTRs), omdat laagvliegen voor onder andere pijplijninspecties al is geregeld in de Vrijstellingsregeling Besluit luchtverkeer 2014; Gelet op artikel 19, derde lid, van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Deze beschikking is van toepassing op de helikopters van het type Schweizer 333, MD 500E, Eurocopter AS350, Robinson R44 Raven II die genoemd staan op AOC D-352, dan wel een gelijkwaardige vervangende helikopter, in gebruik bij S.P. Luftbild GmbH waarmee VFR-vluchten worden uitgevoerd in heel Nederland ten behoeve van het inspecteren van het gaspijpleidingnetwerk (hogedrukleidingen), in opdracht van de Gasunie.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-19] Gelezen het verzoek van het NLR ontvangen op 19 november 2014, contactpersoon de heer J.F. Boer, tel.: 031 88 511 3129, e-mail: Jan-Floris.Boer@nlr.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; de piloten van het NLR beschikken over een door het NLR afgegeven grondschoolcertificaat; het NLR beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; het NLR beschikt over seniorpiloten die zijn opgeleid voor het geven van vlieginstructie, het afnemen van examens en het uitvoeren van testvluchten; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-19] Gelezen het verzoek van Skyvision Unmanned Aviation B.V., ontvangen op 20 oktober 2014, contactpersoon mevrouw Y. Kesters, tel.: 070 3696389, e-mail: info@skyvision.aero; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van lichte onbemande luchtvaartuigen op veilige afstand van mensenmenigten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; EuroUSC in haar advies, kenmerk C0154, van 29 mei 2013 aangeeft dat Skyvision Unmanned Aviation B.V. voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS; de piloten van Skyvision Unmanned Aviation B.V. beschikken over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Skyvision Unmanned Aviation B.V. beschikt over een goedgekeurd operationeel handboek waarin de verantwoordelijkheden en procedures zijn vastgelegd; de lichte onbemande luchtvaartuigen van het type MD4-1000 (registraties PH-1BT en PH-1BU) beschikken over een Design and Construction Certificate afgegeven door EuroUSC; er in het kader van voortdurend toezicht een audit heeft plaatsgevonden bij Skyvision Unmanned Aviation B.V.; Skyvision Unmanned Aviation B.V de tijdens de audit geconstateerde verbeterpunten doorvoert; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-15] Gelezen de aanvraag van de Stichting Vliegerfeest Twenterand, d.d. 5 november 2014, contactpersoon: de heer H. Plattje, Sluiskade NZ 25, 7676 SG Westerhaar-Viezenveensewijk, tel.: 0546 659148 of 06 21844997, e-mail: info@vliegerfeesttwenterand.nl; Gelet op artikel 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 Voor het vliegerevenement Twenterand met kabelvliegers op het weiland aan Leidijk-Oost te Westerhaar-Vriezenveensewijk, wordt ontheffing verleend van het verbod om hoger te vliegeren dan 100 m, opgenomen in artikel 2, onderdeel a, van de Regeling kabelvliegers en kleine ballons, voor het oplaten van kabelvliegers onder de volgende voorschriften en beperkingen: a.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-15] Gelezen de aanvraag van de Stichting Rijsbergse Vliegerdagen, d.d. 30 oktober 2014, contactpersoon: de heer R. Baremans, tel.: 076 8500223 of 06 51115861, e-mail: info@rijsbergsevliegerdagen.nl; Gelet op artikel 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 Voor het vliegerevenement Rijsbergse Vliegerdagen met kabelvliegers op een weiland, wordt ontheffing verleend van het verbod om hoger te vliegeren dan 100 m, opgenomen in artikel 2, onderdeel a, van de Regeling kabelvliegers en kleine ballons, voor het oplaten van kabelvliegers onder de volgende voorschriften en beperkingen: a.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-14] De Minister van Infrastructuur en Milieu heeft op 18 december 2014 het Tracebesluit A4 Vlietland N14 vastgesteld.
Jaar: 2015
Natuur en milieu | Organisatie en beleid
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-06] Overwegende de invoering van de Standardized European Rules of the Air (SERA) en de daaruit voorkomende wijziging van de luchtverkeersregels; Overwegende dat vluchten t.b.v. valschermspringen in cluster Utrecht en Leusderheide VFR vanaf Hilversum klimmen in klasse A naar de in de regeling valschermspringen gedefinieerde para klim- en springgebieden; het klimgebied naar de valschermspringgebieden in cluster Utrecht en Leusderheide niet gedefinieerd is in de Regeling valschermspringen; Gelet op SERA.3145 en op artikel 9 van het Besluit luchtverkeer 2014; BESLUIT: Artikel 1 Ten behoeve van vluchten die klimmen naar de in de Regeling valschermspringen gedefinieerde para klim- en springgebieden in cluster Utrecht en Leusderheide, worden als tijdelijke gebieden met beperkingen aangewezen: het klimgebied 1, begrensd door de volgende coerdinaten: van 52 1054.1N 005 0924.8E naar 52 0903.0N 005 1835.4E, naar 52 0251.0N 005 1343.8E, naar 52 0859.8N 005 0425.2E en terug naar het beginpunt (zie figuur), van 2500 ft boven zeeniveau tot FL 130; het klimgebied 2, begrensd door de volgende coerdinaten: van 52 0624.6N 005 1549.8E naar 52 0052.2N 005 2459.4E, naar 51 5740.2N 005 2019.8E, naar 52 0251.0N 005 1343.8E, terug naar het beginpunt, van 2500 ft boven zeeniveau tot FL 60; Figuur klimgebied 1 en 2 Artikel 2 In de klimgebieden 1 en 2 gelden de volgende voorschriften en beperkingen: a.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-05] Gelezen het verzoek van Mainblades, ontvangen op 22 december 2014, contactpersoon de heer M. Terheggen, tel.: 06 24720274, e-mail: markterheggen@hotmail.com; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; Mainblades voldoende kennis en ervaring heeft om op verantwoorde wijze een vlucht uit te voeren met haar UAS op deze specifieke locatie; Mainblades beschikt over een operationeel handboek dat weliswaar nog in ontwikkeling is, maar al wel alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met UAS; de piloten van Mainblades beschikken over een BNUC-S-certificaat; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1
[Gepubliceerd: 2015-01-05] Gelezen het verzoek van Foto van Bovenaf, ontvangen op 27 november 2014, contactpersoon mevrouw K. Brussaard, tel.: 06 19198180, e-mail: info@fotovanbovenaf.nl; Gezien het gegeven dat: lichte onbemande luchtvaartuigen (UAS) voorrang moeten verlenen aan al het andere luchtverkeer; dat dit mogelijk is door binnen zichtafstand van de piloot te blijven en naast de piloot nog een waarnemer te verplichten; uitvoerende regelgeving in ontwikkeling is en internationaal overeenstemming bestaat over de uitgangspunten voor beroepsmatig gebruik van UAS op veilige afstand van mensenmenigten, voertuigen, vaartuigen, objecten en gebouwen; het verboden is om beroepsmatig deel te nemen aan het luchtverkeer met een UAS, tenzij hiervoor ontheffing is verleend; de piloot van Foto van Bovenaf beschikt over een door EuroUSC afgegeven BNUC-S-certificaat; Foto van Bovenaf beschikt over een bedrijfshandboek dat weliswaar nog in ontwikkeling is, maar al wel alle essentiele procedures bevat die nodig zijn om veilig te kunnen werken met een UAS; Gelet op de artikelen 2.1, vierde lid, 3.21 en 5.5, derde lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1 1.
Jaar: 2015
Verkeer | Luchtvaart
Documenten: 1